江蘇省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性及協(xié)調(diào)性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,物流業(yè)逐漸發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)中新的增長點(diǎn)。世界各國物流業(yè)的發(fā)展歷史表明,現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在著深刻的聯(lián)系,兩者相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展,破壞了它們之間的平衡,都將對其中一方產(chǎn)生抑制作用。江蘇省是我國東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)之一,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在全國處于領(lǐng)先地位,為了使物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)更加協(xié)調(diào)穩(wěn)定的發(fā)展,有必要充分認(rèn)識它們之間的內(nèi)在關(guān)系,通過實(shí)證研究物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相關(guān)性及協(xié)調(diào)性,探求其相互作用的機(jī)制和方式,以促進(jìn)區(qū)域

2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與均衡發(fā)展。
　　 本文首先分析了江蘇省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn),構(gòu)建了評價指標(biāo)體系,然后利用2000-2009年的相關(guān)數(shù)據(jù),分別從總體及結(jié)構(gòu)的角度分析了江蘇省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的相關(guān)性及協(xié)調(diào)性。在總體相關(guān)性研究中,本文嘗試借鑒Copula函數(shù)在其他領(lǐng)域中的應(yīng)用,將其引入物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展間相關(guān)性度量中,并與傳統(tǒng)相關(guān)性分析進(jìn)行了比較;在結(jié)構(gòu)相關(guān)性研究中,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析分別度量貨物周轉(zhuǎn)量與經(jīng)濟(jì)因素以及

3、GDP與物流因素之間的關(guān)聯(lián)度。在協(xié)調(diào)性分析中,本文先采用隸屬度函數(shù)模型,從靜態(tài)與動態(tài)的角度衡量了江蘇省物流-經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)間的總體協(xié)調(diào)性,再與湯玲等提出的距離模型相比較,分析產(chǎn)生差異的原因并總結(jié)這兩種模型在實(shí)際運(yùn)用中的優(yōu)劣;然后結(jié)合復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)理論,先后以江蘇省三大區(qū)域及十三市為實(shí)證對象,驗(yàn)證了系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展過程中的動態(tài)性與相互性,并根據(jù)地域的不同,總結(jié)了不同地區(qū)物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展變化的規(guī)律及特點(diǎn);本文最后根據(jù)實(shí)證結(jié)果從物流規(guī)劃建設(shè)、物流對經(jīng)