汽輪機(jī)凝汽器最佳運(yùn)行工況實(shí)時(shí)分析技術(shù)的研究.pdf

1、汽輪機(jī)凝汽器最佳運(yùn)行工況實(shí)時(shí)分析技術(shù)是一種比較新的節(jié)能措施,這種方法通過把優(yōu)化的計(jì)算模型用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn),來對現(xiàn)場運(yùn)行工作進(jìn)行優(yōu)化指導(dǎo).直接效果是增加電廠凈電能的輸出,節(jié)省能耗.該方法的主要特點(diǎn)是研究投入小,效果明顯.因?yàn)?該方法的開發(fā)研究過程只對現(xiàn)有的設(shè)計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)性觀察,不做設(shè)備改造,也不必增添新設(shè)備.試驗(yàn)時(shí)對生產(chǎn)運(yùn)行影響不大.相對其它的節(jié)能措施來講,該方法投資較小.然而,該方法的成功開發(fā)卻能使電力企業(yè)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性顯著提高.因?yàn)樵搩?yōu)化方法

2、的最終實(shí)現(xiàn)手段將落實(shí)在調(diào)整凝汽器的工作方式與調(diào)整循環(huán)冷卻水泵群的配伍上.循環(huán)水泵的耗電量占總發(fā)電量的1.5％到2.0％,這個(gè)比例對發(fā)電行業(yè)來講是很可觀的.而凝汽器及循環(huán)水泵的運(yùn)行組合方式目前大都靠經(jīng)驗(yàn)來操作,很難達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式.而這個(gè)最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式指的是一種能讓凝汽器的真空水平達(dá)到最優(yōu)的運(yùn)行方式.最優(yōu)的真空又指的是變工況下運(yùn)行得汽輪機(jī)的發(fā)電功率的增量與循環(huán)水泵耗功增量之差為最大時(shí)的凝汽器真空值.這種最優(yōu)的真空所占的運(yùn)行工況區(qū)域比

3、較窄,所以很難完全依靠經(jīng)驗(yàn)使當(dāng)前的系統(tǒng)運(yùn)行方式保護(hù)在這個(gè)較窄的區(qū)域內(nèi).這個(gè)困難通過數(shù)學(xué)模型和數(shù)據(jù)庫與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合可以很好地得到解決.該課題的研究涉及到凝汽器、汽輪機(jī)和循環(huán)水管網(wǎng)三大部分,因?yàn)閮?yōu)化方法與三者共同作用的結(jié)果緊密關(guān)聯(lián).研究汽輪機(jī)凝汽器運(yùn)行的優(yōu)化問題,事實(shí)上是研究汽輪機(jī)、凝汽器和循環(huán)水系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)的各自運(yùn)行特性和三者的相互配合運(yùn)行的問題.該文通過把理論分析和試驗(yàn)分析結(jié)合起來的方法對汽輪機(jī)、凝汽器、循環(huán)水泵和管網(wǎng)系統(tǒng)的主要特