地下車庫(kù)火災(zāi)煙氣流動(dòng)試驗(yàn)與模擬分析.pdf

1、地下車庫(kù)具有封閉性的特點(diǎn)，若車庫(kù)內(nèi)通風(fēng)不良，容易引起油蒸汽積聚而產(chǎn)生爆炸引發(fā)火災(zāi)。通風(fēng)與防排煙的合理設(shè)計(jì)對(duì)保證地下車庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量和消防安全達(dá)標(biāo)十分重要，因此進(jìn)行合理的地下車庫(kù)通風(fēng)量計(jì)算和火災(zāi)時(shí)煙氣流動(dòng)的規(guī)律的研究很有必要。
　　 國(guó)內(nèi)外關(guān)r地下車庫(kù)通風(fēng)量計(jì)算方法有很多種，計(jì)算結(jié)果差別較大。己有研究表明稀釋濃度法汁算結(jié)果較準(zhǔn)確。汽車由入頻度是一個(gè)重要參數(shù)，但是目前國(guó)內(nèi)規(guī)范中尚缺乏基于實(shí)地調(diào)研而建立的汽車庫(kù)出入頻度數(shù)據(jù)庫(kù)。因此，本文

2、通過(guò)以西安市四所有代表性的地下車庫(kù)進(jìn)行調(diào)研，得到了西安地區(qū)車庫(kù)汽車出入頻度的取值范圍為0.25-1，35。將峰時(shí)汽車出入頻度數(shù)帶入稀釋濃度法中得到地下車庫(kù)通風(fēng)量換氣次數(shù)為4次/h，正常情況下以該通風(fēng)量間歇運(yùn)行通風(fēng)系統(tǒng)可以滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　 進(jìn)一步探討了換氣次數(shù)4次/h的通風(fēng)量能否滿足地下車庫(kù)火災(zāi)時(shí)消防安全要求。利用已有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了地下車庫(kù)火災(zāi)的縮尺模型試驗(yàn)，開(kāi)展了自然排煙和不同排煙量下的機(jī)械排煙火災(zāi)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)

3、公式計(jì)算結(jié)果對(duì)比吻臺(tái)很好，表明該地下庠模型實(shí)驗(yàn)可以有效地預(yù)測(cè)地下車庫(kù)火災(zāi)的煙氣流動(dòng)情況。
　　 受試驗(yàn)條件所限而不能全面地研究各因素對(duì)地下車庫(kù)火災(zāi)煙氣流動(dòng)的影響。
　　 因此，選用FDS5.0軟件進(jìn)行數(shù)值模擬試驗(yàn)。首先，對(duì)模型試驗(yàn)工況進(jìn)行數(shù)值模擬，將模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比來(lái)驗(yàn)證該軟件模擬的可靠性。接著，進(jìn)一步對(duì)大尺寸地下車庫(kù)的煙氣流動(dòng)和控制方法進(jìn)行模擬研究，分析了排煙量、火源強(qiáng)度、火源忙置劉煙氣層發(fā)展和火災(zāi)摔制的影響規(guī)