高鐵客站候車大廳材料對聲環(huán)境的影響——以武漢火車站為例.pdf

1、我國鐵路交通事業(yè)迅猛發(fā)展，隨之帶來較嚴(yán)重的鐵路交通噪聲問題，特別是高鐵客站，其候車空間和站臺空間位于同一大廳下，室內(nèi)聲環(huán)境問題更加突出。因此，如何對高鐵客站候車大廳的聲環(huán)境控制就成為值得探索的重要研究課題。
　　 國外對大型鐵路客站的室內(nèi)聲環(huán)境問題已有研究，而國內(nèi)對此研究論作很少。
　　 武漢火車站是高架橋式，列車可進入站房內(nèi)的車站。列車產(chǎn)生的噪聲勢必對候車大廳的聲環(huán)境產(chǎn)生影響。因此我們以武漢火車站為例對高鐵客站候車大廳

2、進行聲環(huán)境研究。
　　 本研究從多方位、多方面研究建筑材料的合理選擇對武漢火車站候車大廳聲環(huán)境的影響和控制。重要內(nèi)容有：1 對其他火車站——武昌火車站進行調(diào)研2 對建筑聲學(xué)材料進行專題研究和聲學(xué)評價；3 對候車大廳進行聲學(xué)設(shè)計并計算其混響時間；4利用Ecotect 軟件模擬對比分析，驗證聲學(xué)設(shè)計中建筑材料的合理性；5對建成后的武漢火車站候車大廳聲環(huán)境進行主觀和客觀評價。
　　 本研究通過分析武漢火車站候車大廳的噪聲源，確

3、定噪聲的發(fā)聲機理和傳播途徑，采用不同的減噪方法有針對性的進行噪聲控制。并通過合理選擇和布置建筑材料對候車大廳的混響時間進行控制。然后對候車大廳的聲環(huán)境進行混響時間計算和電腦模擬驗證，從理論上將混響時間控制在合理范圍內(nèi)，再經(jīng)過主客觀調(diào)研評價確定聲學(xué)設(shè)計的實際合理性。保證旅客在武漢火車站候車期間能夠自由地交流，安靜舒適地候車，并聽清廣播信息。為武漢火車站創(chuàng)造一個良好的聲環(huán)境。
　　 武漢火車站建成后，我們對武漢火車站進行實際調(diào)研，并