動力系統(tǒng)失控工況特性及預(yù)防控制研究.pdf

1、該文對典型的失控工況進行了實驗研究和理論分析,主要內(nèi)容和結(jié)論如下:1.典型失控工況特性的實驗研究. 文中根據(jù)動力系統(tǒng)的實際情況,歸納了六種典型的失控工況,并根據(jù)實驗條件在保證安全的前提下,對帶負荷啟動經(jīng)短暫穩(wěn)定后停泵的失控工況特性進行研究,得到了一批研究成果.1)泵的進出口壓頭和流量的瞬變規(guī)律;2)管系中間壓頭瞬變規(guī)律;3)管系出口壓頭和流量瞬變規(guī)律;4)泵軸轉(zhuǎn)矩變化規(guī)律;2.論述分析了失控工況可能出現(xiàn)的基本特性.1)失控工況可能出現(xiàn)兩

2、種后果:基本無瞬變或發(fā)生弱瞬變; 發(fā)生強瞬變流動.2)該文研究的條件下,帶負荷啟動泵在一定條件下出現(xiàn)強 瞬變,負荷停泵基本無瞬變或發(fā)生弱瞬變.3. 分析了帶負荷啟動和負荷停泵兩種失控工況的特性,它們是:1)時間特性,包括:泵出口無壓和無流量輸出時間;管系 中部和出口處負壓與倒流時間;泵出入口、管系中部和 出口處壓頭振蕩時間;泵出口、管系出口流量振蕩時間;2)瞬變壓頭和流量的頻率和振幅特征:泵出入口、管系中 部和出口處壓頭的振蕩頻率和幅值

3、;泵出口和管系出口 處流量振蕩頻率和幅值;3)泵軸轉(zhuǎn)矩變化特征;4.提出了系統(tǒng)深長比的新概念.1)定義系統(tǒng)上游水深(或壓頭)與管系長度之比為系統(tǒng)的深長比;2)計算分析了帶負荷啟動工況下,深長比與瞬變參數(shù)的關(guān)系;3)給出了強瞬變和弱瞬變的深長比范圍;5.提出了失控工況的控制方法和途徑.1)控制系統(tǒng)深長比可以控制系統(tǒng)失控工況的瞬變強度.2)在該文研究條件下,深長比大于6.25和小于0.19時發(fā) 生強瞬變,深長比大于0.19而小于6.25時基