城市軌道交通調(diào)度終端的研究與開發(fā).pdf

1、在城市軌道交通系統(tǒng)中，多部列車在封閉的軌道內(nèi)運(yùn)行，列車之間的間隔時(shí)間很短，必須有一個(gè)高效可靠的調(diào)度系統(tǒng)來保證列車安全高效地運(yùn)營(yíng)。具有強(qiáng)大調(diào)度功能的數(shù)字集群通信系統(tǒng)恰好可以為軌道交通各線固定人員和流動(dòng)人員解決通信、管理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)葐栴}。針對(duì)以上需求，研究和開發(fā)應(yīng)用于軌道交通及相關(guān)特殊場(chǎng)景的調(diào)度和通信且功能齊全、實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便的調(diào)度終端是具有重要意義的。
　　本文在綜述了國(guó)內(nèi)外數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)與城市軌道交通調(diào)度終端的技術(shù)特點(diǎn)和

2、發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，首先分析了TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電路數(shù)據(jù)和分組數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)傳輸方式、語(yǔ)音數(shù)據(jù)和信令的傳輸機(jī)制以及系統(tǒng)相關(guān)參數(shù);并根據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)中行車調(diào)度、防災(zāi)調(diào)度、車輛段調(diào)度、停車場(chǎng)調(diào)度、維修場(chǎng)調(diào)度以及公共安全調(diào)度等不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景以及城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)的用戶、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和其他可實(shí)現(xiàn)具體業(yè)務(wù)功能對(duì)城市軌道交通調(diào)度終端進(jìn)行功能需求分析，得出城市軌道交通系統(tǒng)不同場(chǎng)景中對(duì)調(diào)度終端不同的功能需求，并且依此將城市軌道交通調(diào)度終端分為行車

3、調(diào)度終端、防災(zāi)調(diào)度終端、車輛段調(diào)度終端、停車場(chǎng)調(diào)度終端、維修場(chǎng)調(diào)度終端以及公安調(diào)度終端;其次詳細(xì)設(shè)計(jì)了城市軌道交通軌道調(diào)度終端的用戶、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和其他功能的信令流程與接口協(xié)議格式;然后根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)和實(shí)際應(yīng)用情況采用WaveX低級(jí)音頻函數(shù)進(jìn)行語(yǔ)音數(shù)據(jù)采集和播放，以PCM(Pulse CodeModulation，脈沖編碼調(diào)制技術(shù))作為編解碼方式并利用SOCKET套接字技術(shù)進(jìn)行語(yǔ)音數(shù)據(jù)和信令的傳輸，并詳細(xì)說明了SOCKET套接字、WaveX

4、低級(jí)音頻函數(shù)、PCM編碼等關(guān)鍵技術(shù);最后在Windows平臺(tái)下的VisualStudio.Net2003環(huán)境中，利用C++語(yǔ)言，調(diào)用MFC(Microsoft FoundationClasses，微軟基礎(chǔ)類庫(kù))，完成城市軌道交通調(diào)度終端用戶、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和其他功能和用戶界面的開發(fā)，并在TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)中對(duì)城市軌道交通調(diào)度終端的用戶界面和各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試且對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，測(cè)試結(jié)果滿足城市軌道交通行車、防災(zāi)、車輛段、停車場(chǎng)、維修