小城鎮(zhèn)道路橫斷面規(guī)劃設計與路面典型結構研究.pdf

1、當前我國小城鎮(zhèn)快速發(fā)展，但由于道路建設依據(jù)的規(guī)范和標準體系不健全，許多地方建設盲目性大，跟風和模仿現(xiàn)象普遍，道路建設的整體水平不高，特別在道路規(guī)劃設計的合理性、道路基礎設施建設方面存在諸多不足。 本文從保持小城鎮(zhèn)自然特征、尺度、宜居性、節(jié)約性的基本理念出發(fā)，以實現(xiàn)道路功能為目的，基于小城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)的道路交通系統(tǒng)進行橫斷面規(guī)劃設計和路面典型結構研究，將不同類型小城鎮(zhèn)道路交通設計的區(qū)別貫穿全文，構建了一個較為全面和系統(tǒng)的小城鎮(zhèn)道路斷面設

2、計體系，以期對小城鎮(zhèn)道路建設起到指導性作用。 小城鎮(zhèn)交通特征是橫斷面設計和路面結構設計的基本依據(jù)，論文基于小城鎮(zhèn)的客觀環(huán)境，探討了其交通特征，其中重點分析了小城鎮(zhèn)居民的出行特征，包括出行目的、出行次數(shù)、出行距離、出行時耗以及出行方式結構。根據(jù)不同交通工具的出行距離和時耗，結合小城鎮(zhèn)人口規(guī)模和用地規(guī)模，提出了不同類型小城鎮(zhèn)的客運交通模式。并對小城鎮(zhèn)貨運交通特征，小城鎮(zhèn)交通的空間分布特性以及軸載特性進行了分析。 道路橫斷面設

3、計是道路的各項功能在路段上具體反映與集成，因此道路系統(tǒng)的功能分類是橫斷面設計和路面結構設計的基礎。針對小城鎮(zhèn)道路功能分類存在的問題，論文提出綜合考慮小城鎮(zhèn)道路所處區(qū)位、道路與周邊用地關系、道路等級的分類方法。 從這三個方面進行道路分級與分類，在規(guī)范的基礎上重新界定了小城鎮(zhèn)各級道路的定義，闡述了各類道路的功能性質，并建立了道路區(qū)位、道路性質、道路等級的對應關系，給出了適用條件，構建了較為完善的小城鎮(zhèn)道路分類體系。 從道路功

4、能整合的要求出發(fā)，論文提出橫斷面設計與路網(wǎng)規(guī)劃設計在實現(xiàn)道路功能方面具有一體性，并通過探討適合于小城鎮(zhèn)的路網(wǎng)布局與結構形成街道的功能框架，為橫斷面設計提供了理論支撐。 從滿足小城鎮(zhèn)道路交通功能、道路尺度感、街道公共生活塑造和非機動交通導向開發(fā)的需求出發(fā)，提出小城鎮(zhèn)適宜的路網(wǎng)布局模式是高密度、相互連通的網(wǎng)狀道路。在規(guī)范和國內外道路密度確定方法的基礎上，確定了不同規(guī)模小城鎮(zhèn)的路網(wǎng)密度和等級結構，分析了路網(wǎng)密度、道路面積率與道路寬度之

5、間的匹配關系。 在前面章節(jié)的基礎上，論文對道路橫斷面規(guī)劃設計進行了研究，提出橫斷面規(guī)劃設計應是在道路功能框架基礎之上的功能設計和功能體現(xiàn)。分析了小城鎮(zhèn)橫斷面設計的特點和要求。推薦了不同性質道路的橫斷面型式，根據(jù)山區(qū)和河網(wǎng)地區(qū)的地形地貌以及設計重點元素的把握，給出了山區(qū)和河網(wǎng)地區(qū)道路橫斷面型式。 在街道框架體系的基礎上進行橫斷面各組成要素設計，根據(jù)車輛特性、設計車速計算了車道寬度值；根據(jù)非機動車并行行使的需要，結合不同類型

6、街道非機動車特點，給出非機動車道寬度；總結了分析了小城鎮(zhèn)人行道基本形式，基于行人的基本特性給出了不同類型街道行人有效寬度建議值和公共設施帶寬度值。在此基礎上，結合路網(wǎng)規(guī)劃指標，確定了道路紅線寬度的范圍，給出了典型橫斷面圖。 兼顧實用功能與美觀功能的路面是建立友好型街道的不可缺少的方面，在小城鎮(zhèn)發(fā)展階段，路面的實用功能是最為重要的，故論文最后對小城鎮(zhèn)路面典型結構進行了研究。 以交通等級劃分和土基等級劃分為基礎，將交通等級和