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文檔簡介
1、開關(guān)磁阻電機以其優(yōu)越的性能,自問世以來便得到廣泛的關(guān)注,對于電機本體以及其驅(qū)動的研究使其應(yīng)用范圍不斷擴大。能源問題的緊迫性使得新能源汽車的研發(fā)越來越緊迫,開關(guān)磁阻電機的特點決定了其在新能源汽車領(lǐng)域(尤指電動汽車、混合動力電動汽車領(lǐng)域)擁有廣闊的應(yīng)用前景,而電機應(yīng)用在汽車上必然要面臨到與汽車工業(yè)整車通訊系統(tǒng)整合的問題。本文以上述現(xiàn)實問題作為背景,探討了開關(guān)磁阻電機非線性的特性,以及CAN總線在電機標定方面的應(yīng)用。
本文在分析開關(guān)
2、磁阻原理的基礎(chǔ)上,使用Matlab/Simulink仿真環(huán)境建立了三相6/4極開關(guān)磁阻電機的非線性模型。模型使用快速建模法,方法基于開關(guān)磁阻電機的磁化特性曲線,利用開關(guān)磁阻電機結(jié)構(gòu)參數(shù),方法對于其他結(jié)構(gòu)的開關(guān)磁阻電機同樣具有意義。
為了解決電機調(diào)試的實際問題,文章在分析CAN總線原理與CAN2.0B協(xié)議的基礎(chǔ)上,自定義CAN總線應(yīng)用層協(xié)議,搭建了基于TMS320X281x系列DSP、USB-CAN轉(zhuǎn)換器和上位機標定界面的標定系
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