汽車起重機(jī)箱形伸縮臂的有限元分析與研究.pdf

1、汽車起重機(jī)的起重量是隨著工作幅度的變化而變化的，是由吊臂強(qiáng)度和整機(jī)穩(wěn)定性兩方面決定的。箱形伸縮臂作為汽車起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，其重量一般占整機(jī)的13～20％，而大型起重機(jī)占的比例則更大。其設(shè)計(jì)的好壞將直接影響起重機(jī)整機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)成本。
　　本文在吊臂強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性理論計(jì)算的基礎(chǔ)上，用大型三維軟件PRO/E對吊臂進(jìn)行建模，采用PRO/E3.0與ANSYS11.0無縫嵌套技術(shù)，將 ANSYS直接嵌套在PRO/E中，從 PRO

2、/E界面直接進(jìn)入 ANSYS和其協(xié)同仿真環(huán)境 WORKBENCH操作平臺(tái)，對 QY25G起重機(jī)六邊形箱形吊臂分析強(qiáng)度、穩(wěn)定性（屈曲），得到結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力分布、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的臨界載荷及屈曲安全因子，為工程設(shè)計(jì)提供了參考性的依據(jù)。
　　本文在對吊臂有限元模型建立時(shí)，為避免誤差積累過大，打破長期以來分段計(jì)算方式，建立和實(shí)際工作時(shí)完全一致的裝配體模型，在ANSYS WORKBENCH協(xié)同仿真環(huán)境下，利用PROBE自動(dòng)探測器，對伸縮臂和滑塊之