越野輪胎起重機車架有限元分析.pdf

1、越野輪胎起重機是一種由支腿、車架、轉臺、吊臂四大部件構成的重要工程起重機,它具有機動性好、移動作業(yè)現場快、利用率高等優(yōu)點,廣泛應用于港口、碼頭、車站、機場和一些建筑工地,主要用來裝卸和搬運貨物、建筑結構安裝以及建筑材料、預制構件的裝卸。作為越野輪胎起重機最重要部件之一的車架,在起重機中起著承上起下的作用,在大載荷工作狀態(tài)下車架通過支腿支承于地面,承受著該起重機的上車自重和吊重,其載荷形式包括縱向彎曲、扭轉、橫向彎曲,以及它們的組合,而且

2、車架多采用由鋼板焊接而成的單室或多室的箱形薄壁結構,因此,車架是整臺起重機的薄弱環(huán)節(jié),一旦車架主要結構出現破壞問題,將會導致整臺起重機產生致命的損傷。在起重機吊重行駛時,路面的激勵可能會引起車架共振,使車架的使用壽命降低,所以對車架進行剛度、強度及動態(tài)特性分析,設計出滿足強度、剛度要求,質量輕結構合理,動態(tài)特性好的車架,對推動我國越野輪胎起重機的發(fā)展具有非常重要的意義。
　　本課題從實際情況出發(fā),以目前國內最大噸位75噸越野輪胎起

3、重機產品開發(fā)為背景,將有限元理論、軟件工具和試驗結合起來,主要對兩種越野輪胎起重機車架方案在最危險工況進行靜、動態(tài)有限元分析,并把計算得到的應力值和試驗值比較,確定車架在規(guī)定安全系數下具有足夠的剛度和強度,得到的位移、應力云圖為車架結構改進和優(yōu)化提供依據。通過車架模態(tài)分析和諧響應分析,得到車架固有頻率、振型和位移、應力隨頻率變化曲線,指導車架的加工和使用,避免車架在起重機中行駛時產生共振。在課題研究過程中充分利用了現有的計算機軟件,在I