錦州港專業(yè)化煤炭碼頭投資效益評價研究.pdf

1、煤炭在我國能源消費中一直占據(jù)主要的地位。雖然隨著時間的推移，能源消費結構將會有所優(yōu)化，即煤炭消費的比重趨于下降、優(yōu)質清潔能源如天然氣、水電、核電的消費的比重逐步上升。但是，綜合各項預測，到2050年，煤炭在我國次能源中的比重仍將占據(jù)50％以上。而且，單以消費量來說，中國煤炭在未來幾十年內需求仍不斷上升。所以，如今研究國內港口的煤炭運輸狀況依然是一項重要的課題。而煤炭集中在我國西北地區(qū)的自然布局與我國經(jīng)濟發(fā)展東南沿海明顯快于西部的形勢，必

2、然使今后“北煤南運、西煤東運”的格局長期存在。
　　 錦州港是經(jīng)國務院批準的國家一類開放口岸，是中國渤海西北部400公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。地理位置的優(yōu)越使得錦州港成為距東北西部和中部、內蒙東部兩大經(jīng)濟區(qū)域陸路運輸里程最短的國際深海港，也使其成為了北煤南運的重要通道。然而，錦州港在發(fā)展中還存在著一些問題。比如說，泊位和航道等級偏低，不能適應船舶大型化發(fā)展趨勢;港口功能分區(qū)有待調整;鐵路通過能力不足，制約港口的進一步

3、發(fā)展等等。在煤炭運量不斷上升的今天，積極解決錦州港存在的問題，擴大港口的基礎建設，從而適應今后發(fā)展的需要是一件對港口對社會都十分重要的事。
　　 本文首先分析了中國煤炭運輸市場現(xiàn)狀與煤炭碼頭的發(fā)展態(tài)勢、存在問題。接著針對錦州港的腹地煤炭貨源市場、煤炭碼頭環(huán)境、煤炭碼頭現(xiàn)狀進行了分析。指出了錦州港當前存在的錦州港基礎設施尚不完善、港口功能分區(qū)有待調整、以及港口鐵路通過能力不足的問題。之后，本文使用二次指數(shù)平滑法對錦州港煤炭吞吐量進