基于模糊控制技術(shù)的電梯群控制系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、電梯自19世紀50年代誕生至今，一直作為建筑物垂直交通最基本的運輸工具，為人類提供了極大的便利。隨著科技的進步，建筑物更加龐大和復雜化，對電梯交通的要求也越來越高，電梯群控系統(tǒng)因此而產(chǎn)生和發(fā)展。如今，人們不僅要求減小乘梯時間和候梯時間，而且對系統(tǒng)整體的能耗等方面都有很高的要求。為了達到人們對電梯系統(tǒng)的各種要求，并且調(diào)和不同要求之間的矛盾以實現(xiàn)最佳的控制效果，本文設計了一種基于模糊控制技術(shù)的電梯群控制系統(tǒng)，并且通過理論分析、軟件仿真實驗驗

2、證了該模糊電梯群控制系統(tǒng)的控制效果。主要工作有:
　　(1)通過對電梯及電梯群控系統(tǒng)的研究和分析，經(jīng)過與其他電梯群控方法的比較，論證了本文所選擇的模糊控制技術(shù)的理論價值和有效性。
　　(2)在分析了電梯交通系統(tǒng)的基礎上，設計了電梯群控系統(tǒng)實現(xiàn)的總體方案。硬件平臺基于群控原理設計了主從式控制結(jié)構(gòu)。采用608控制器完成對電梯的直接控制。群控主板采用以FPGA為核心的控制電路，CAN總線雙接口的通信結(jié)構(gòu)。軟件結(jié)構(gòu)采用模塊化思想，分

3、別實現(xiàn)模糊交通模式識別，和優(yōu)化派梯策略生成以及派梯計算等模塊功能。
　　(3)在分析了建筑物內(nèi)電梯客流交通系統(tǒng)和模糊控制理論的基礎上，提出了模糊電梯群控制算法的設計方案。針對電梯系統(tǒng)的規(guī)律性交通狀況，采取先進行模糊交通模式識別再進行多目標優(yōu)化調(diào)度的方法進行派梯計算。
　　(4)基于MATLAB進行仿真實驗程序設計，搭建辦公樓電梯交通系統(tǒng)仿真模型，分析在一般工作情況下電梯群控系統(tǒng)的載客能力及其它各性能參數(shù)。同時采用最小時間派梯