汽車駕駛員事故傾向性檢測系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著汽車保有量的不斷增加，每年世界各國由于駕駛員因素而導致的道路交通事故死亡的人數(shù)不斷上升。大量分析表明是，在駕駛員群體中存在著一類具有“事故傾向性”的人群，在相同的條件下，其發(fā)生交通事故的次數(shù)要比其他駕駛員發(fā)生事故的次數(shù)多得多。因此，如何將這一具有“事故傾向性”的人群從駕駛員隊伍中甄別出來已成為預防道路交通事故的一個主要方向。
　　本文基于前人的研究，從交通心理學出發(fā)，將先進研究工具---駕駛模擬器應用到了駕駛員事故傾向性檢測中

2、，建立駕駛員自然屬性、個性特征、認知能力和駕駛技能的指標，開發(fā)出一套駕駛員事故傾向性檢測系統(tǒng)。
　　主要工作如下：
　　1.針對以前研究內(nèi)容側(cè)重心理檢測的不足，提出了基于駕駛模擬器增加駕駛技能檢測內(nèi)容，完善了檢測體系。
　　2.針對心理檢測失真的現(xiàn)狀，開發(fā)出網(wǎng)頁交互的自然屬性和個性特征問卷調(diào)查模式，將檢測內(nèi)容融入回答問題上，使被檢測者舒緩緊張情緒，有助于問卷的真實性。
　　3.針對駕駛員認知能力難以檢測的問題，系