基于博弈的室內(nèi)行人疏散動(dòng)力學(xué)和計(jì)算機(jī)仿真研究.pdf

1、室內(nèi)行人交通是交通的重要組成部分，長期以來受到了人們的廣泛關(guān)注。尤其是由于近幾十年來踩踏事件的頻繁發(fā)生，更是引起了全社會(huì)對(duì)行人疏散的高度警惕，行人交通問題亟待研究。近幾十年來各國在行人交通領(lǐng)域投入了大量的人力和物力，取得了豐碩的成果，行人流理論和模型初步形成，但許多現(xiàn)實(shí)問題依然存在?？紤]到競爭及避讓是行人疏散過程中的兩重要行為特點(diǎn)，因此我們提出了將博弈理論引入到了室內(nèi)行人疏散過程中進(jìn)行研究，并提出了抵制模仿優(yōu)勝者進(jìn)行策略更新的抵制強(qiáng)度。

2、我們?cè)谠詣?dòng)機(jī)模型的基礎(chǔ)上數(shù)值模擬了引入博弈的室內(nèi)行人疏散過程。通過研究，我們得到的主要成果表明：
　　 (1)同出口寬度及行人密度下，不同競爭行人比例下對(duì)應(yīng)的疏散時(shí)間不同，說明了行人博弈對(duì)疏散效率有著重要的影響。
　　 (2)優(yōu)化競爭行人比例與行人密度及出口寬度有關(guān)，所以不同競爭行人比例是否有利于疏散應(yīng)取決于當(dāng)時(shí)的行人密度及出口寬度。
　　 (3)博弈過程中如果行人模仿優(yōu)勝者進(jìn)行策略更新的抵制強(qiáng)度小，那么會(huì)使