差動式增壓系統(tǒng)動態(tài)特性研究.pdf

1、文章以差動式增壓推進(jìn)系統(tǒng)為研究對象，依據(jù)模塊化的建模思想，利用AMESim軟件建立了差動增壓系統(tǒng)各關(guān)鍵組件的仿真模型，分別對差動增壓系統(tǒng)的組件進(jìn)行了仿真研究，最后對差動增壓推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行了動態(tài)特性仿真研究，分析了影響其工作性能的因素。
　　首先根據(jù)差動增壓系統(tǒng)的組成將其劃分為推進(jìn)劑貯箱、供應(yīng)管路、液體壓力減壓器、電磁閥門、燃?xì)獍l(fā)生器與活塞泵等組件，重點建立了液體減壓器、電磁閥門與活塞泵等基本組件的模型。
　　其次利用AMESi

2、m軟件的模型庫建立了液體減壓器、電磁閥門與活塞泵的集中參數(shù)仿真模型；利用模塊二次開發(fā)工具 AMESet建立了燃?xì)獍l(fā)生器仿真模型。然后對搭建的模型進(jìn)行動態(tài)特性仿真，分析不同因素對其動態(tài)特性的影響。
　　然后由AMESim搭建活塞泵與燃?xì)獍l(fā)生器的聯(lián)合仿真模型，并進(jìn)行了仿真，所建立的仿真，重點研究了穩(wěn)定工作和啟動特性，結(jié)果表明模型能夠較好地反映差動增壓系統(tǒng)的工作過程。燃?xì)獍l(fā)生器和活塞泵聯(lián)合在穩(wěn)定工作狀態(tài)下，實現(xiàn)了差動原理使推進(jìn)劑壓力升高