基于射頻識別技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、◆、j，一，基于射頻識別技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)DesignandImplementationofContainerManagementSystemBasedonRFIDTechnology領(lǐng)天津大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院二零一零年十一月中文摘要RFID，即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)?？晒ぷ饔诟鞣N惡劣環(huán)境。RFID只有兩個

2、基本器件。由詢問器(或閱讀器)和應(yīng)答器(或標(biāo)簽)組成。RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。碼頭集裝箱進(jìn)出場院管理令許多管理者十分頭疼。在未使用RFID技術(shù)之前，工作人員需要對進(jìn)出場院的集裝箱核對很多單據(jù)，時常出現(xiàn)集裝箱錯錄、錯卸和錯發(fā)等情況，工作效率不高。在

3、以往的工作方式中，工作人員用肉眼依次查看核對拖車牌照、集裝箱號碼、箱型、各種單據(jù)、地磅重量顯示器等設(shè)備，容易出錯，由于出入場院的手續(xù)繁雜，導(dǎo)致車輛排長隊，又引發(fā)了一系列交通問題和安全問題：引發(fā)司機(jī)不滿情緒，降低企業(yè)信譽(yù)度，負(fù)面影響比較大。通過應(yīng)用RFID技術(shù)，可以很好地解決這個問題。在論文中，首先分析集裝箱作業(yè)流程，建立自頂向下的瀑布模型，逐層細(xì)化，建立各個功能模塊。通過讀取射頻卡，并將讀取的結(jié)果進(jìn)行拆分，將存儲在RFID射頻卡中的船名

4、、航次、箱號、箱型、提單號、危險品等級、冷箱情況、裝貨情況等信息，分別和船公司發(fā)過來的預(yù)確報信息進(jìn)行核對，避免手工錄入信息可能導(dǎo)致的錯誤。調(diào)用AS400系統(tǒng)的動態(tài)鏈接庫，通過VB程序?qū)崿F(xiàn)對AS400系統(tǒng)中界面數(shù)據(jù)的讀取、寫入，以及模擬在AS400系統(tǒng)上敲擊Enter、F12等功能鍵，實現(xiàn)了對集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)由人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C(jī)自動操作。實現(xiàn)了讀取地磅重量，自動判斷集裝箱是否超重，確保集裝箱吊具的安全使用。建立集裝箱檢查記錄表，將射頻