城市交通信息服務(wù)的本體建模與應(yīng)用研究.pdf

1、目前，全世界交通需求日益增加，立足公眾多樣化的交通需求，綜合利用各類交通信息，為公眾出行提供隨時隨地全方位的交通信息服務(wù)是近年發(fā)展的主要方向，交通信息服務(wù)的核心技術(shù)從面向管理者的應(yīng)用逐漸走向面向業(yè)務(wù)和服務(wù)。 面臨城市交通擁擠、事故頻發(fā)和環(huán)境污染等問題，20世紀(jì)80年代，智能交通系統(tǒng)（ITS）應(yīng)運而生。從整體上看，智能交通系統(tǒng)（ITS）是由一系列既相對獨立又協(xié)作工作的分系統(tǒng)組成。ITS整體效益的發(fā)揮，很大程度上依賴于這些分系統(tǒng)的協(xié)

2、調(diào)與整合。但是，系統(tǒng)間的知識共享和集成必須建立在對知識的共同理解的基礎(chǔ)上，所以，在集成的過程中要解決系統(tǒng)間的語義失配問題，也就是智能交通系統(tǒng)在語義層次的集成問題。 本體論（Ontology）作為描述概念層次結(jié)構(gòu)和語義模型的新方法，是解決知識交互、共享和重用的一個有效方法。本體具有良好的概念層次結(jié)構(gòu)和對邏輯推理的支持，通過對概念的嚴(yán)格定義和概念之間的關(guān)系來確定概念精確含義，表示共同認(rèn)可的、可共享的知識，在知識層提供知識共享和重用。

3、本體的本質(zhì)就是領(lǐng)域知識的共享和復(fù)用。標(biāo)準(zhǔn)化和形式化的領(lǐng)域本體為信息系統(tǒng)之間的互操作提供很好的解決方案，自被提出來就在很多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用和研究。 本文以城市交通為研究和應(yīng)用背景，建立城市交通信息服務(wù)本體。首先通過對城市交通系統(tǒng)特征的分析，從技術(shù)系統(tǒng)角度利用基于本體生命周期的方法構(gòu)建出城市交通信息服務(wù)領(lǐng)域本體。然后，根據(jù)公眾的交通信息服務(wù)需求設(shè)計出服務(wù)情景，在領(lǐng)域本體的基礎(chǔ)上，利用服務(wù)藍圖建立服務(wù)流程，從而建立起城市交通信息服