風(fēng)電機(jī)組控制器仿真測試系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)電容量的增加，變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已成為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)。目前研究風(fēng)電機(jī)組多采用PSCAD和Matlab等仿真軟件，本文基于風(fēng)機(jī)測試儀軟件部分，延續(xù)編程思路的基礎(chǔ)上，雙饋發(fā)電機(jī)模型采用轉(zhuǎn)子電磁暫態(tài)過程的三階模型，并且省略雙PWM開關(guān)變化，從而簡化了變頻器模型；另外加入了電氣控制部分勵(lì)磁電流參考值的計(jì)算和槳距角控制部分槳距角參考值的計(jì)算，使風(fēng)電機(jī)組模型更加完整。本文將控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)框圖寫成微分方

2、程，與風(fēng)電系統(tǒng)其它部分(風(fēng)速、風(fēng)力機(jī)、變頻器、雙饋電機(jī))數(shù)學(xué)模型組合成微分代數(shù)方程組，確定出微分變量和代數(shù)變量，用改進(jìn)歐拉公式法編程求解，對空載并網(wǎng)控制、最大風(fēng)能追蹤控制、恒轉(zhuǎn)速控制和恒功率控制四種運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行仿真，仿真結(jié)果符合各個(gè)區(qū)域的控制目標(biāo)；在此模型的基礎(chǔ)上，加入了風(fēng)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)，其中風(fēng)速的改變對變速恒頻風(fēng)電機(jī)組的影響由風(fēng)電機(jī)組電氣控制部分解決，通過電氣控制部分對轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流幅值、頻率進(jìn)行調(diào)整來實(shí)現(xiàn)定子端恒頻輸出，轉(zhuǎn)速保持最