高性能IPMSM調(diào)速控制方法的研究.pdf

1、內(nèi)置式永磁同步電機(jī)(InteriorPermanentMagnetSynchronousMotor，IPMSM)由于高功率密度、高效率及寬的調(diào)速范圍等優(yōu)點適合作為電動汽車的驅(qū)動電機(jī)，現(xiàn)已成為電動汽車的首選電機(jī)。本文針對電動汽車對電機(jī)驅(qū)動控制性能在輸出轉(zhuǎn)矩，運(yùn)行穩(wěn)定性，動態(tài)響應(yīng)速度，調(diào)速范圍，效率等方面的要求，對調(diào)速控制策略進(jìn)行了研究及仿真驗證。
　　 首先，采用反饋補(bǔ)償?shù)姆椒▽﹄娏骺刂破鬟M(jìn)行解耦控制，并完成解耦電流控制器的參數(shù)計

2、算，提高電流控制器的動態(tài)響應(yīng)，對電流控制器的電壓飽和進(jìn)行仿真分析，同時對反計算法的抗電壓飽和方法進(jìn)行研究，分析其對弱磁控制存在的副作用。
　　 其次，將內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的弱磁控制與電流控制器的電壓飽和進(jìn)行綜合考慮，設(shè)計了基于空間矢量脈寬調(diào)制(SpaceVectorPulseWidthModulation，SVPWM)過調(diào)制的抗電壓飽和的弱磁控制方法，該弱磁控制算法是對電流控制器的輸出電壓與通過SVPWM過調(diào)制后輸入給電機(jī)的電壓