65t級岸橋結構設計中的動態(tài)特性分析.pdf

1、港口岸邊集裝箱橋式起重機,簡稱岸橋。是港口碼頭用于裝卸集裝箱船舶的專用起重機,隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展,海運規(guī)模不斷擴大,集裝箱的數(shù)量增加的同時,集裝箱運輸船舶的體積也越來越大,這些因素促使新型岸橋不斷出現(xiàn)。用于承載主要載荷的岸橋鋼結構,力學性能可靠性要求也隨之增高。
　　目前國內(nèi)設計鋼結構常用的方法是許用應力法,這種方法更多考慮的是結構的強度、剛度性能要求,通過靜力學分析岸橋在工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性,為了保證岸橋工作的可靠性,在計算中

2、需要適當增加鋼材料來減少疲勞破壞發(fā)生的概率。這樣的設計方法顯然違背了現(xiàn)代岸橋減輕重量,優(yōu)化設計,降低成本的要求。
　　現(xiàn)代岸橋的設計應當根據(jù)岸橋的工作環(huán)境和工作特點,除了對岸橋結構進行靜力學分析外,還應該對鋼結構的動態(tài)特性給予充分考慮。例如貨物在進行起吊操作時,鋼結構承載的載荷是一個變化的數(shù)值。在港口作業(yè)時,風壓對于鋼結構的影響也不可小覷。
　　在計算機技術高速發(fā)展的今天,用于處理和優(yōu)化鋼結構的設計軟件層出不窮,功能日益強大

3、。本文利用有限元分析軟件ANSYS,在充分分析岸橋工作時產(chǎn)生機械振動的情況下,對岸橋進行建模,包括設定好主梁單元,力學性能等參數(shù),再經(jīng)過網(wǎng)格化處理,載荷的分類設定等步驟。然后對有限元模型進行模態(tài)分析,瞬態(tài)分析和疲勞分析。根據(jù)產(chǎn)生的十階振型,發(fā)生頻率及貨物在提升過程時大梁前伸距關鍵單元在模擬載荷作用下,產(chǎn)生的位移響應曲線,從而分析出岸橋結構在工作狀態(tài)下的振動特點,并且由此判斷出鋼結構在動載荷作用下是否滿足使用要求。最后通過疲勞應力校核結果