超薄鋁合金尾翼擠壓工藝的研究.pdf

1、本課題是在某型尾翼成形工藝難以進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)化的的背景下提出的，其翼片超薄，且形狀復(fù)雜，超硬鋁7A04使用鑄造工藝，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，其形狀和主體部分達(dá)到了要求，但是強(qiáng)度無法滿足實(shí)際要求。使用機(jī)械加工方式，材料強(qiáng)度和形狀精度都達(dá)到了技術(shù)要求，但是其加工成本之高，難以實(shí)現(xiàn)大批量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
　　超硬鋁的冷擠壓成形能力較差。本課題選擇了2A12硬鋁代替超硬鋁合金進(jìn)行冷擠壓實(shí)驗(yàn)。因?yàn)槔鋽D壓方式適合大規(guī)模低成本生產(chǎn)，且冷擠壓對鋁合金的強(qiáng)

2、度提高較多，對完成設(shè)計(jì)要求有益，并且最終表面光潔度甚至無需進(jìn)行機(jī)械后處理就能達(dá)到要求。
　　本課題初始提出了3套模具方案，第一套方案為整體式徑向冷擠壓；第二套方案為分瓣式浮動(dòng)式徑向冷擠壓；第三套方案為多步復(fù)合冷擠壓方案。根據(jù)計(jì)算機(jī)模擬進(jìn)行對比，第一套方案脫模困難，第二套方案，擠壓力稍高，但脫模容易，各方面較為均衡；第三套方案為初步徑向擠壓，后期進(jìn)行橫向合模正擠壓，擠壓力降低很多，脫模容易，但是工序復(fù)雜。
　　根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果