連續(xù)型設(shè)備動(dòng)態(tài)布局優(yōu)化及其三維可視化調(diào)整.pdf

1、設(shè)備的位置對物料搬運(yùn)成本、產(chǎn)量和生產(chǎn)率有重要影響,因而設(shè)備布局設(shè)計(jì)是制造系統(tǒng)規(guī)劃的一個(gè)重要模塊。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈,導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品需求具有變化性,因此本文從設(shè)備動(dòng)態(tài)布局的角度對設(shè)備布局設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。
　　 首先對連續(xù)型動(dòng)態(tài)設(shè)備布局問題進(jìn)行分析,針對存在設(shè)備布局的預(yù)算約束問題,采用分行布置作為設(shè)備布置方案,建立了連續(xù)型動(dòng)態(tài)設(shè)備布局問題的混合線性整數(shù)規(guī)劃模型,并通過改進(jìn)的遺傳算法對問題進(jìn)行求解,求得車間

2、設(shè)備布局的初始方案。
　　 其次,針對上述模型多次求解計(jì)算將得到多組布局方案,按照層次分析法與模糊綜合評判法相結(jié)合的思路,建立車間布局方案的評價(jià)模型。通過建立車間布局評價(jià)的指標(biāo)體系,確定各指標(biāo)的權(quán)重及其關(guān)于評價(jià)目標(biāo)的綜合重要度。根據(jù)專家打分的方法確定各方案指標(biāo)的隸屬度,利用模糊綜合評判法,對車間布局方案作出綜合評價(jià),獲得車間設(shè)備布局設(shè)計(jì)的初始較優(yōu)方案。
　　 最后,針對實(shí)際設(shè)備布局的復(fù)雜性及數(shù)學(xué)模型抽象過程不能全面反映布

3、局實(shí)際要求的問題,建立一個(gè)布局系統(tǒng),以輔助布局設(shè)計(jì)。系統(tǒng)從基于三維可視化的人機(jī)交互調(diào)整角度進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過對系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)與需求分析,明確各模塊的概要設(shè)計(jì)。分析了系統(tǒng)構(gòu)建中車間實(shí)體建模、車間三維虛擬場景生成及場景中人機(jī)交互調(diào)整等技術(shù)的具體實(shí)現(xiàn),并以綜合評價(jià)獲得的布局方案作為系統(tǒng)的輸入,給出了系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)及運(yùn)行示例。
　　 本文給出了從連續(xù)型動(dòng)態(tài)設(shè)備布局模型的建立、算法設(shè)計(jì)與求解、布局方案評價(jià),到應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),對布