液壓功率封閉系統(tǒng)設(shè)計(jì)及加載特性研究.pdf

1、對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部件或系統(tǒng)進(jìn)行加載試驗(yàn)是確保其性能的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。實(shí)驗(yàn)室常采用開放功率式加載方式,由于加載的能量只能以熱量的形式耗散,這不但導(dǎo)致能量消耗大,有時(shí)還不滿足實(shí)際的負(fù)載工況要求(如液壓馬達(dá)的試驗(yàn))；而對(duì)于一些大功率的傳動(dòng)系統(tǒng)來說(如風(fēng)電齒輪箱),受功率輸入和耗散的限制,進(jìn)行加載試驗(yàn)或壽命試驗(yàn)幾乎是不可能的。為此,必須采用功率回收的方式來進(jìn)行加載試驗(yàn)。功率回收也稱功率封閉,機(jī)械功率封閉、電功率封閉和液壓功率封閉是其主要的三種形式。和前

2、兩種相比,液壓功率封閉具有結(jié)構(gòu)簡單,布置靈活,通用性強(qiáng),動(dòng)態(tài)加載方便等優(yōu)點(diǎn),必將成為功率封閉傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主要形式。目前,國內(nèi)對(duì)液壓功率封閉的組成結(jié)構(gòu)、工作原理以及調(diào)節(jié)特性等研究還處于起步階段,在加載扭矩的建立和調(diào)節(jié),以及系統(tǒng)功率回收效率的提高等方面尚存在一系列的技術(shù)問題亟待解決。因此,對(duì)液壓功率封閉進(jìn)行研究具有十分重要的實(shí)際意義。
　　 本文主要對(duì)液壓功率封閉的基本原理以及工作特性進(jìn)行了詳細(xì)理論分析與實(shí)踐研究,力求為其進(jìn)一步深入

3、地研究提供較有價(jià)值的理論指導(dǎo),完成的工作主要有幾下幾個(gè)方面:
　　 1.綜述了液壓功率封閉的基本理論?；诂F(xiàn)有的研究成果,對(duì)液壓功率封閉的類型、工作原理以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等進(jìn)行了系統(tǒng)地總結(jié),對(duì)液壓功率封閉系統(tǒng)扭矩的建立、壓力的調(diào)節(jié)等主要技術(shù)問題進(jìn)行了全面地分析,并明確了液壓功率封閉系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和方法。
　　 2.設(shè)計(jì)液壓功率封閉系統(tǒng)方案。機(jī)械補(bǔ)償和液壓補(bǔ)償是液壓功率封閉兩種主要的類型,在組成結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)特性等方面各具特點(diǎn)。為對(duì)

4、液壓功率封閉進(jìn)行系統(tǒng)的研究,分別設(shè)計(jì)了機(jī)械補(bǔ)償型和液壓補(bǔ)償型兩種系統(tǒng)方案,并對(duì)系統(tǒng)的流量匹配、扭矩匹配以及能量回收效率等工作特性進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析。
　　 3.建立了系統(tǒng)的仿真模型,進(jìn)行動(dòng)態(tài)的仿真研究。采用功率鍵合圖法和MATLAB軟件的Simulink工具箱建立系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的仿真模型,通過代入仿真參數(shù),對(duì)系統(tǒng)的各種可能工況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的仿真研究。
　　 4.搭建液壓功率封閉實(shí)驗(yàn)臺(tái)。通過對(duì)加載調(diào)節(jié)特性以及能量回收效果等進(jìn)行實(shí)