大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著絞車構(gòu)造以及控制方法的進(jìn)步，它的調(diào)速方法也依次經(jīng)過了電氣自動(dòng)化調(diào)節(jié)、可控硅調(diào)節(jié)、機(jī)械傳動(dòng)調(diào)節(jié)、液壓調(diào)節(jié)和各式各樣差動(dòng)調(diào)節(jié)等幾個(gè)階段，完成了從有級調(diào)速到無級調(diào)速的進(jìn)程。液壓絞車將液壓控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合，構(gòu)造簡捷，開啟和變向響應(yīng)快，調(diào)速范圍大，能夠完成無級化調(diào)速這種趨勢，速度調(diào)節(jié)平穩(wěn)沒有頓挫感，自動(dòng)化程度高，過載保護(hù)可靠獨(dú)特以及擁有防爆性能等特色，液壓絞車在工業(yè)生產(chǎn)過程中的使用越來越廣泛。
　　木論文研究的是大功率新型

2、液壓絞車系統(tǒng)，在液壓絞車以上的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，采用自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)，根據(jù)負(fù)載情況調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力;同時(shí)采用容積調(diào)速和節(jié)流調(diào)速相結(jié)合的調(diào)速方式，在最大限度上節(jié)能。本文的主要研究成果如下:
　　1.通過比較分析開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況選用開式系統(tǒng)作為本系統(tǒng)主回路，采用節(jié)流調(diào)速與容積調(diào)速相結(jié)合的方式使系統(tǒng)大大降低了功率損失，確定了恒張力控制的方案，確定了制動(dòng)回路及沖洗回路，繪制出了液壓系統(tǒng)原理圖，并給出了改進(jìn)方案。
　　2.提

3、出了一種通過2D伺服閥控制大功率液壓絞車的方案，根據(jù)2D伺服閥的工作原理，設(shè)計(jì)了一種22通徑2D伺服閥，計(jì)算了其主要參數(shù)，建立2D伺服閥工作過程的數(shù)學(xué)模型，分析了22通徑2D伺服閥的靜態(tài)特性，并進(jìn)行線性分析。
　　3.根據(jù)大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)要求，計(jì)算了系統(tǒng)主要參數(shù)，并為主傳動(dòng)回路馬達(dá)、泵、電機(jī)做了選型及驗(yàn)算，同時(shí)對本系統(tǒng)控制傳動(dòng)回路做了介紹。并根據(jù)液壓原理圖和實(shí)際工況完成各閥體閥塊底板的設(shè)計(jì)。以及對電控部分進(jìn)

4、行了設(shè)計(jì)。
　　4.經(jīng)過對液壓絞車主回路進(jìn)行研究，通過經(jīng)典控制理論對它的動(dòng)態(tài)性能做了分析，對影響馬達(dá)轉(zhuǎn)速的參數(shù)進(jìn)行深入分析和研究;結(jié)合AMESim的仿真鞏固了理論依據(jù);最后試驗(yàn)研究，研究結(jié)果表明，設(shè)計(jì)方案經(jīng)過理論和實(shí)際驗(yàn)證，達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)，設(shè)計(jì)合理完整，其中主絞車恒張力控制范圍在0-10噸，速度控制在0-71.7rpm，負(fù)載扭矩可達(dá)42KNm，副絞車恒張力控制范圍在0-2噸，速度控制在0-107rpm，負(fù)載扭矩可達(dá)13.13KN