ABB變流器在翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)中的主-從應(yīng)用.pdf

1、現(xiàn)代翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)是以翻車(chē)機(jī)和撥車(chē)機(jī)作為設(shè)備主體，并由垂直方向的壓車(chē)器、水平方向的靠車(chē)板、傳輸帶、夾輪器以及自動(dòng)灑水除塵系統(tǒng)等輔助機(jī)構(gòu)或裝置組成的自動(dòng)化程度很高的卸車(chē)系統(tǒng)。因?yàn)橹袊?guó)的煤炭主要分布在華北和西北地區(qū)，所以需要通過(guò)鐵路和港口將煤炭運(yùn)送到南方地區(qū)。然而翻車(chē)機(jī)對(duì)煤種有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，還具有出力大，卸車(chē)效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此翻車(chē)機(jī)成為鐵路和煤碼頭之間一個(gè)重要的中轉(zhuǎn)設(shè)備，這也是現(xiàn)代礦山、鋼廠、水泥廠等使用煤炭企業(yè)所需要的重要卸車(chē)設(shè)備。秦皇島港

2、集團(tuán)為了適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，在原有設(shè)備基礎(chǔ)上對(duì)B1F翻車(chē)機(jī)進(jìn)行了適卸C80車(chē)型改造。為了保障翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和解決備、配件不足問(wèn)題，需對(duì)B1F翻車(chē)機(jī)電氣傳動(dòng)與控制系統(tǒng)進(jìn)行更新設(shè)計(jì)。因此，本文主要對(duì)ABB變流器在翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)中的主從應(yīng)用進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究。
　　本文按照秦皇島港技術(shù)協(xié)議的要求，對(duì)B1F翻車(chē)機(jī)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)與效果分析，內(nèi)容包括變流器的選型、“主—從”控制的建立及調(diào)試等。分析了翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的工藝過(guò)程，當(dāng)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)

3、在輕載和重載之間相互變化時(shí)，上位機(jī)通過(guò)Profibus DP總線(xiàn)方式對(duì)ABB DCS800直流調(diào)速系統(tǒng)的主機(jī)進(jìn)行控制，從機(jī)以轉(zhuǎn)矩跟隨的方式與主機(jī)保持速度和轉(zhuǎn)距輸出的同步性。調(diào)試過(guò)程中根據(jù)翻車(chē)機(jī)負(fù)載的變化情況來(lái)設(shè)置不同的斜坡時(shí)間，重載情況下增加斜坡的時(shí)間，使機(jī)體在啟動(dòng)和停止時(shí)的動(dòng)作變得平穩(wěn)一致，有效的降低對(duì)設(shè)備的損害程度；輕載情況下則降低斜坡時(shí)間，增加單位時(shí)間內(nèi)的卸車(chē)次數(shù)，使卸車(chē)的效率得到提高。
　　本次項(xiàng)目完成了秦皇島港集團(tuán)B1F