柴油廢氣重整過(guò)程研究與車載重整器設(shè)計(jì).pdf

1、柴油廢氣重整是指柴油機(jī)廢氣、水蒸汽和柴油蒸汽在高溫低壓的環(huán)境下,通過(guò)催化劑的作用發(fā)生重整反應(yīng),生成氫氣、甲烷和一氧化碳的過(guò)程。重整后的氣體通過(guò)EGR裝置回到氣缸參與燃燒,這樣可以有效降低微粒和氮氧化物的排放,同時(shí)還能夠提高經(jīng)濟(jì)性。
　　 本文介紹了柴油機(jī)廢氣對(duì)環(huán)境和人體的危害,提出氫氣是內(nèi)燃機(jī)最有前途的代用燃料。通過(guò)對(duì)氫氣的兩種不同應(yīng)用方式的比較,可以發(fā)現(xiàn)摻氫燃燒是較為適合氫氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用的方法。同時(shí),本文還介紹了不同燃料的重

2、整制氫方法以及在不同的燃料中摻氫燃燒的情況。
　　 本文在數(shù)值模擬的過(guò)程中利用正庚烷來(lái)代替柴油,模擬了正庚烷重整制氫的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。根據(jù)模擬得到的結(jié)果得出了空速比、氧碳比和水碳比對(duì)重整制氫反應(yīng)的影響。同時(shí),利用軟件對(duì)于車載狀態(tài)下正庚烷重整制氫的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,并且從能量的角度分析了重整制氫的經(jīng)濟(jì)性。
　　 在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并且根據(jù)實(shí)際過(guò)程中遇到的問題對(duì)實(shí)驗(yàn)方案做出了修正。將得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與模擬數(shù)