軟土地區(qū)路基沉降和側(cè)向變形影響的預(yù)測分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，連結(jié)城市之間的高速公路也在大力度的建設(shè)運(yùn)行，在我國沿海地區(qū)軟土地基上修筑高品質(zhì)公路更會有效促進(jìn)國民生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是在建設(shè)過程中由于軟土地基的土體特性影響使得我國要面臨的困難越來越多。軟土地基含水量大、壓縮性高、抗剪性低，并且施工結(jié)束后地基的沉降更是潛在的影響道路正常使用和安全運(yùn)輸?shù)妮^大危害，因此在道路地基修建之前我們要進(jìn)行大量的實(shí)際觀測，取得第一手資料進(jìn)行分析預(yù)測通過現(xiàn)有階段的計(jì)算方法得出精確的處理

2、方案，因此在近些年研究軟土地基沉降分析是一個(gè)較深遠(yuǎn)的課題。因此，針對軟土地基沉降的計(jì)算和預(yù)測的研究是具有使得我國經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展和道路交通建設(shè)的更順利的重要意義。
　　本文首先綜合闡述了軟土地基沉降計(jì)算的國內(nèi)外現(xiàn)狀，詳細(xì)的推導(dǎo)了地基沉降和考慮側(cè)向變形對沉降影響的計(jì)算公式，依據(jù)觀測數(shù)據(jù)加以比較分析預(yù)測方法的可靠性。根據(jù)在對軟土地基進(jìn)行處理之前的信息少和不確定因素較多的狀況，建立了灰色系統(tǒng)理論模型來預(yù)測地基沉降的情況。通過在唐津高速公路沉