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1、近年來,由于具有頻譜利用率高和抗頻率選擇性衰落等優(yōu)點(diǎn),OFDM技術(shù)成為無線通信領(lǐng)域的重要技術(shù)。但是,移動(dòng)性支持越來越成為下一代無線通信系統(tǒng)廣泛考慮的重要特點(diǎn),特別是高速鐵路的快速普及。在通信終端高速移動(dòng)的場(chǎng)景下,信道的快速變化破壞OFDM子載波之間的正交性,導(dǎo)致載波間干擾(ICI),對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。然而,快時(shí)變信道在帶來ICI的同時(shí),也帶來了可利用的分集增益。因此,研究快時(shí)變信道下OFDM系統(tǒng)中的多普勒分集具有重要意義。
2、 本文對(duì)OFDM系統(tǒng)中現(xiàn)有的多普勒分集技術(shù)進(jìn)行研究,通過分析發(fā)現(xiàn):該類分集技術(shù)雖然能夠改善快變信道下的系統(tǒng)性能,但都只能實(shí)現(xiàn)部分分集增益。對(duì)此提出了OFDM系統(tǒng)下的最大分集傳輸方案。并且設(shè)計(jì)出了預(yù)編碼,通過發(fā)送端預(yù)編碼和接收端均衡相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)最大的分集增益。通過仿真驗(yàn)證,所提方法能夠?qū)崿F(xiàn)最大分集增益,性能明顯優(yōu)于現(xiàn)有的多普勒分集技術(shù),而且最大分集增益隨分集階的增大而增大。
通常,OFDM系統(tǒng)中的多徑和多普勒分集需要進(jìn)行信
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