坡道式立體車庫抗震性能分析.pdf

1、隨著城市規(guī)模擴大、城市人口增長,“停車難”已成為制約著城市發(fā)展的一大難題。作為一種新型停車方式,立體車庫具有減少占地面積、相對節(jié)約投資成本等優(yōu)點,并使立體車庫成為解決城市繁華地段靜態(tài)交通的選擇方式之一。在我國,立體車庫的發(fā)展才剛剛起步,在結構設計方面對立體車庫進行的系統(tǒng)深入的研究還很少,也沒有針對立體車庫的結構專業(yè)方面的設計規(guī)范。
　　汶川地震中樓梯結構出現(xiàn)了大量不同類型的震害,造成了相當大的人員傷亡,這使結構設計人員意識到樓梯的

2、斜撐作用對整個結構地震響應的影響不容忽視,有關學者通過計算分析指出傳統(tǒng)的不考慮樓梯作用的結構設計方法存在缺陷。坡道式立體車庫與普通框架結構的主要區(qū)別是坡道式立體車庫坡道占樓面面積要比樓梯在民用建筑中的比值大,坡道式立體車庫的抗震性能與普通框架結構有所不同,應進一步研究。
　　本文重點研究坡道式立體車庫中直樓板式立體車庫的坡道對立體車庫抗震性能的影響及斜樓板式立體車庫中樓板斜置對立體車庫抗震性能的影響。本文首先闡述了課題研究的意義、

3、立題必要性,介紹了幾種主要的抗震分析方法的原理,然后運用通用有限元軟件 SAP2000建立了三個直樓板式立體車庫方案模型、一個斜樓板式立體車庫模型及與上述四個立體車庫對應的普通框架模型,通過彈性及彈塑性分析對坡道式立體車庫與普通框架結構抗震性能的差別進行研究,在常遇地震作用下,分析不同的坡道布置方式及坡道占立體車庫總面積比值的不同對坡道式立體車庫抗震性能的影響,在大震作用下,分析不同的配筋方式及坡道占立體車庫比值的不同對坡道式立體車庫抗