京津冀區(qū)域物流效率分析及需求預(yù)測.pdf

1、在日益激烈的國內(nèi)外經(jīng)濟競爭環(huán)境中，區(qū)域經(jīng)濟一體化的步伐在不斷加快，區(qū)域物流已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟的重要支撐點和和增長極，全球給予了廣泛關(guān)注。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟能否協(xié)調(diào)發(fā)展，已成為區(qū)域經(jīng)濟能否持續(xù)、快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展的重要影響因素。提高區(qū)域物流水平，能夠降低企業(yè)的流通成本，提高企業(yè)的盈利能力和經(jīng)濟效益，從而增強區(qū)域的綜合經(jīng)濟實力。
　　京津冀地區(qū)是我國最主要的經(jīng)濟地區(qū)之一，區(qū)域物流的發(fā)展將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化的進(jìn)程。通過對京津冀地區(qū)經(jīng)濟和

2、物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，從經(jīng)濟總量指標(biāo)、經(jīng)濟效能指標(biāo)、人民生活水平指標(biāo)、對外經(jīng)濟指標(biāo)、貨運規(guī)模指標(biāo)和從業(yè)人員角度出發(fā)，運用能夠處理多投入多產(chǎn)出的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法的DEA—Malmquist指數(shù)模型對京津冀地區(qū)各地的物流效率進(jìn)行了評價和分析。本文選取交通運輸郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資和從業(yè)人員數(shù)量作為解釋變量，北京、天津和河北的貨運量為被解釋變量?？紤]到生產(chǎn)函數(shù)的經(jīng)濟意義以及技術(shù)的進(jìn)步，結(jié)合灰色GM(1，1)模型對短期預(yù)測的適用性，將VES生產(chǎn)函數(shù)