基于高性能輪胎用環(huán)氧化反式異戊橡膠的基礎(chǔ)和應(yīng)用研究.pdf

1、本文全面研究了ETPI的流變性能、ETPI/NR并用膠的基礎(chǔ)性能以及在全鋼子午線輪胎胎面膠、帶束層膠中的應(yīng)用,重點(diǎn)考察了膠料的門尼粘度及硫化特性、物理機(jī)械性能、粘合性能、老化性能以及動態(tài)性能等。
　　 考察了ETPI的毛細(xì)管流變行為。結(jié)果表明,ETPI的n值遠(yuǎn)小于1,說明ETPI熔體為假塑性流體,并且隨著溫度的升高n值增大,隨著環(huán)氧度的增加略有降低;ETPI-30在剪切速率較低時,其對溫度的依賴性較大,而隨著剪切速率的提高,其對

2、溫度的依賴性降低。隨著環(huán)氧度和剪切速率的增大,ETPI熔體在入口區(qū)的彈性形變均呈現(xiàn)增大的趨勢。
　　 考察了ETPI/NR并用膠的基礎(chǔ)性能。研究了ETPI用量、環(huán)氧度以及硫化體系對ETPI/NR并用膠性能的影響。結(jié)果表明,在ETPI/NR并用膠體系中,ETPI和NR為部分相容體系;隨著ETPI用量的增加,硫化膠的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和扯斷伸長率均下降,但是膠料的耐磨性、抗?jié)窕院虷-抽出力明顯提高,ETPI用量在15～20份時,綜

3、合性能最優(yōu)。當(dāng)ETPI的環(huán)氧度在為15％～20%時,在保持基本物理性能不變的情況下,H抽出力增大,耐磨性變好,生熱降低。在ETPI/NR并用膠的硫化體系中,CV硫化體系硫化膠的物理機(jī)械性能優(yōu)于SEV硫化體系;在CV硫化體系中,當(dāng)硫黃用量在1.5～2.0時,硫化膠在保持基本物理性能較好的基礎(chǔ)上,耐磨性、屈撓性能和抗?jié)窕阅芴岣摺?br>　　 考察了ETPI/NR并用膠在全鋼子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,在全鋼子午線輪胎ETPI/N

4、R并用胎面膠體系中,當(dāng)ETPI用量為15～20份,ETPI/NR并用胎面膠達(dá)到物理機(jī)械性能、動態(tài)性能和耐老化性能的綜合平衡。在對ETPI/NR并用膠的DMA圖分析,隨著ETPI用量的增加,在0℃的tanδ值略有升高,說明硫化膠的抗?jié)窕阅芴岣?而在60℃的tanδ值也提高,說明硫化膠的滾動阻力提高。在ETPI/NR并用胎面膠的補(bǔ)強(qiáng)體系中,當(dāng)炭黑用量為35份,白炭黑的用量在15份時,硫化膠的基本物理性能達(dá)到最大值,并且膠料的滾動阻力和壓縮

5、生熱降低,但是其耐磨性能變差,對抗?jié)窕杂绊戄^小。在ETPI/NR并用胎面膠中,使用10～20份的ETPI替代硅烷偶聯(lián)劑,硫化膠的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度下降,但是抗?jié)窕阅茏兒?當(dāng)ETPI用量為15份時,耐磨性能最優(yōu);
　　 考察了ETPI/NR并用膠在全鋼子午線輪胎帶束層膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,在ETPI/NR并用帶束層膠體系中,隨著ETPI用量的增加,硫化膠的基本物理性能下降,H抽出力提高。當(dāng)使用環(huán)氧度分別為18%、25%和30%