駛?cè)胧戒撠浖芙Y(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定研究.pdf

1、駛?cè)胧截浖茏鳛楦叽鎯γ芏鹊呢浖芙Y(jié)構(gòu)，得到了廣泛的應(yīng)用。與橫梁式貨架結(jié)構(gòu)相比，駛?cè)胧截浖苋鄙贆M梁，穩(wěn)定問題比較突出，國內(nèi)已出現(xiàn)了多起駛?cè)胧截浖艿顾鹿?。因此，有必要對駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定進(jìn)行深入細(xì)致的研究，為貨架設(shè)計提供參考，使得貨架結(jié)構(gòu)更為安全、經(jīng)濟(jì)、合理。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴采用ANSYS有限元軟件建立了駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)三維有限元模型，并對其進(jìn)行了特征值屈曲分析以及考慮初始缺陷的非線性屈曲分析，結(jié)果表明后者是計算貨架整體

2、穩(wěn)定承載力的較為準(zhǔn)確的方法。⑵根據(jù)駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的組成特征，對貨架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定機理進(jìn)行了深入分析，結(jié)果表明貨架背部垂直支撐及頂部水平支撐對整體穩(wěn)定具有非常重要的作用。貨架背部垂直支撐與立柱相連接，形成幾何不變體系，保證了貨架背部立柱的穩(wěn)定性，并為貨架體系提供了整體縱向剛度，頂部水平支撐可以在貨架背部幾何不變體系的基礎(chǔ)上傳遞不動點的作用，限制貨架失穩(wěn)時發(fā)生的側(cè)移，以提高駛?cè)胧截浖苷w穩(wěn)定性。⑶分析了可能影響駛?cè)胧截浖芊€(wěn)定性的參數(shù)的影響規(guī)律，

3、獲得了以下主要結(jié)論:背部垂直支撐是貨架體系縱向整體穩(wěn)定性的根本保證，頂部橫向水平支撐和緊靠貨架背部的縱向水平支撐組合設(shè)置是經(jīng)濟(jì)合理的頂部水平支撐布置方式;貨架層高、深度方向貨格個數(shù)、立柱截面慣性矩、頂部水平支撐截面積、柱腳轉(zhuǎn)動剛度是駛?cè)胧截浖苷w穩(wěn)定的主要影響因素;駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性對幾何初始缺陷較為敏感，隨著幾何初始缺陷的增大，極限承載力顯著下降;在貨架貨物存儲過程中，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)貨物偏載的情況，確保貨架使用過程的安全。⑷基