組裝式鋼貨架多孔立柱承載性能研究.pdf

1、鋼貨架結(jié)構(gòu)一直是薄壁型鋼構(gòu)件的主要應(yīng)用范圍之一。近年來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)需求量的不斷增大，重型貨架，特別是組裝式鋼貨架，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式和廣泛的應(yīng)用范圍，已成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中不可或缺的組成部分。因此，對(duì)鋼貨架的穩(wěn)定及承載性能的研究變得日益重要。多孔立柱是組裝式鋼貨架的主要豎向承力構(gòu)件，然而專(zhuān)門(mén)針對(duì)此類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)方法和承載性能的研究還相對(duì)比較空白。 本文選取一具有代表性截面立柱作為研究對(duì)象。以通用有限元軟件ANSYS為工具，對(duì)不

2、同開(kāi)孔類(lèi)型、開(kāi)孔大小、截面尺寸的軸壓板件和立柱的單一屈曲模態(tài)——整體屈曲和局部屈曲進(jìn)行了大量有限元分析。本文所做工作及主要成果如下： 驗(yàn)證了用外包矩形孔代替不規(guī)則孔對(duì)板件和構(gòu)件進(jìn)行簡(jiǎn)化處理的可行性；擬合出了單向均勻受壓四邊簡(jiǎn)支開(kāi)孔板屈曲臨界荷載和極限承載力的近似計(jì)算公式；編制Matlab程序?qū)崿F(xiàn)了鋼貨架立柱毛截面參數(shù)計(jì)算和整體屈曲荷載計(jì)算；分析開(kāi)孔對(duì)軸壓立柱整體屈曲的影響，擬合出了軸壓開(kāi)孔立柱整體屈曲荷載和極限承載力的近似計(jì)算公