浙江省旅游交通與線路優(yōu)化研究.pdf

1、旅游交通和旅游線路都是旅游研究的重要內(nèi)容。旅游交通的便利程度直接影響旅游流的規(guī)模和方向，是衡量旅游業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。旅游線路由交通線把旅游者和旅游對(duì)象合理聯(lián)系在一起，其開發(fā)水平會(huì)極大地影響區(qū)域旅游運(yùn)營(yíng)成效。浙江省旅游資源豐富，旅游經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力強(qiáng)，而區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，需要進(jìn)一步加強(qiáng)浙江省旅游合作，促進(jìn)全省旅游經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)步，而優(yōu)化區(qū)域旅游交通，組織安排合理的旅游線路是強(qiáng)化區(qū)域旅游合作的重要手段。
　　本文在計(jì)算浙江省各縣市

2、重要度基礎(chǔ)上，篩選出37個(gè)旅游目的地城市節(jié)點(diǎn)，并以各城市行政單元中心為點(diǎn)狀要素，以干線公路為線狀要素，采用地理網(wǎng)絡(luò)的圖論描述方法，構(gòu)建浙江省旅游線路抽象圖。通過距離度量模型和空間句法模型，構(gòu)建系列通達(dá)性數(shù)理模型，定量分析浙江省旅游交通的空間結(jié)構(gòu)性規(guī)律:浙江省旅游交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算所得時(shí)間通達(dá)性指數(shù)與空間通達(dá)性指數(shù)相一致;整體上呈現(xiàn)以紹興，金華，杭州三地級(jí)市為中心，逐漸向外輻射，隨著空間距離的增大，通達(dá)性指數(shù)逐漸增大，通達(dá)性水平逐漸降低;浙江省

3、旅游交通網(wǎng)絡(luò)的連接度整體水平不高，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相對(duì)脆弱，路網(wǎng)伺服能力較弱，應(yīng)對(duì)突發(fā)網(wǎng)絡(luò)“擁堵”的能力較弱，不利于浙江省旅游一體化發(fā)展;高集成度軸線集中分布于“井”字狀城際走廊沿線;浙江省旅游交通網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量與各市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本保持相關(guān)性和一致性。
　　接著采用圖論最小生成樹Kruskal算法，分別對(duì)浙江省旅游交通線路賦予理想距離，實(shí)際距離，時(shí)間距離的權(quán)重并求解。結(jié)果表明，基于時(shí)間距離求解所得的旅游交通線路，不僅滿足最短時(shí)間連接各旅游