柴油機噴油器噴嘴內(nèi)部空穴流動的試驗與數(shù)值模擬.pdf

1、為適應(yīng)日益苛刻的排放法規(guī),滿足節(jié)能降耗和車輛運行舒適性等多方面的要求,燃油噴射系統(tǒng)需不斷進行改進和創(chuàng)新。柴油機的高壓共軌電控噴射系統(tǒng)已成為在不降低各種工作性能的情況下能夠使排放達標的最有效的技術(shù)之一。在柴油機工作過程中,燃油良好的霧化效果能夠提高柴油機的動力性能,改善燃油經(jīng)濟性,同時還能夠有效降低有害物的排放。噴油嘴作為柴油機燃油噴射系統(tǒng)終端,其內(nèi)部燃油流動對噴霧特性有著十分重要的影響。隨著噴射壓力的升高,特別是高壓共軌電控噴油器,噴油

2、嘴內(nèi)燃油流動極易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。空穴的產(chǎn)生,一方面增強了噴油嘴內(nèi)部的湍流流動和霧化能力,同時又降低了噴油嘴的流動效率,并且侵蝕噴油嘴內(nèi)表面從而影響到噴油嘴壽命、霧化效果和發(fā)動機的整機性能。
　　 本文在分析噴嘴內(nèi)部流動國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對柴油機噴油器噴嘴內(nèi)部流動特性進行了可視化實驗研究,以及三維瞬態(tài)數(shù)值模擬。主要包括:
　　 (1)建立了高速數(shù)碼攝影系統(tǒng)噴嘴可視化試驗裝置,對比例放大噴嘴在不同噴射壓力下的內(nèi)部流動狀態(tài)