重柴油噴霧特性多維數(shù)值模擬.pdf

1、隨著能源危機(jī)的加重，石油價(jià)格的不斷攀升，燃油費(fèi)用已占據(jù)船舶運(yùn)輸成本一半以上，因此，如何通過(guò)有效的措施燃用較便宜的重柴油，降低燃油費(fèi)用，已受到了廣大船舶運(yùn)營(yíng)公司的重視。由于燃油的噴霧特性直接影響混合氣體的形成，進(jìn)而決定燃油燃燒放熱的進(jìn)程，因此研究重柴油的噴霧特性、研究如何改善其噴霧特性，將關(guān)系到在中高速柴油機(jī)上燃用重柴油時(shí)，如何保證柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及其排放特性。
　　 應(yīng)用CFD軟件，建立燃油多維單孔噴霧模型，并對(duì)噴霧模型進(jìn)

2、行驗(yàn)證。分別模擬計(jì)算輕、重柴油的噴霧特性，比較分析其差異，并結(jié)合輕、重柴油理化性質(zhì)的差異，分析差異產(chǎn)生的原因。為了改善重柴油的噴霧特性，分別從燃油的噴射壓力、環(huán)境背壓、噴孔直徑、噴孔長(zhǎng)度調(diào)整柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，從重柴油的油溫及其與輕柴油不同的混合比例改良燃油的理化性質(zhì)，研究分析各參數(shù)調(diào)整下，其對(duì)重柴油噴霧特性的影響。為更趨近于柴油機(jī)缸內(nèi)噴霧的實(shí)際情況，在單孔噴霧模型的基礎(chǔ)上，建立多孔噴霧模型，比較分析單孔噴霧與多孔噴霧的差異，分析其原因，