ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺開發(fā)及運載器配置方案研究.pdf

1、隨著組網(wǎng)技術(shù)的不斷更新、業(yè)務(wù)種類的日益增多、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的持續(xù)擴大，人們對于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模、功能和性能等方面的需求也變得越來越高。當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)已經(jīng)難以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的要求，存在著很多的問題。因此，各國開始摒棄現(xiàn)有TCP/IP協(xié)議的束縛，重新設(shè)計一種在網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)、運行的機理、管理的機制等方面具有“革命式”的方案來進(jìn)行未來網(wǎng)絡(luò)的研究。
　　 ATTN(Analog-Train Transport Network)網(wǎng)絡(luò)即類火車傳輸

2、網(wǎng)絡(luò)，是對未來網(wǎng)絡(luò)的一個全新的嘗試。它是根據(jù)交通運輸中的火車原理而提出的，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中傳輸、可靠傳輸。本文的主要工作包括ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、控制端仿真平臺的開發(fā)、運載器線路配置方案設(shè)計與驗證等，具體如下:
　　 ①ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺總體方案的設(shè)計。論文對ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺的控制端的需求進(jìn)行了分析，根據(jù)ATTN網(wǎng)絡(luò)的特點以及所要實現(xiàn)的功能，設(shè)計出了ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺的總體結(jié)構(gòu)，并且對ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺開發(fā)

3、過程中遇到的問題進(jìn)行了分析，針對這些問題提出了相應(yīng)的解決方案。
　　 ②ATTN網(wǎng)絡(luò)控制端仿真平臺的開發(fā)及測試。本文主要負(fù)責(zé)ATTN網(wǎng)絡(luò)控制端模塊部分的設(shè)計，主要包括ATTN網(wǎng)絡(luò)仿真平臺時間模塊的設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模塊的設(shè)計、運載器模塊的設(shè)計以及運載器線路配置模塊的設(shè)計、測試平臺的搭建等。最后，通過配置網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜瓦\載器線路，測試ATTN網(wǎng)絡(luò)的連通性和正確性。
　　 ③研究ATTN網(wǎng)絡(luò)中的運載器線路配置方案。在已經(jīng)實現(xiàn)的A