起重機(jī)車架測試系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、汽車起重機(jī)車架是典型的焊接箱梁結(jié)構(gòu),對其疲勞強(qiáng)度等性能的分析受到加工工藝、機(jī)械結(jié)構(gòu)局部細(xì)節(jié)等復(fù)雜因素的影響,目前的計(jì)算方法,很難以將各種影響因素都考慮在內(nèi)。需用綜合試驗(yàn)技術(shù)來發(fā)現(xiàn)車架在實(shí)際工況下可能存在的問題。
　　本文以某汽車起重機(jī)為研究對象,以結(jié)構(gòu)力學(xué),工程試驗(yàn)設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),用電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對車架所受載荷的模擬,可對車架進(jìn)行強(qiáng)度和疲勞壽命等測試。本文研究的主要內(nèi)容及成果如下:
　　通過對車架的受力狀況進(jìn)行分析,對車

2、架加載測試系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了大位移大載荷的多通道協(xié)調(diào)加載,通過對車架的支腿施加載荷可較好模擬多種工況下車架的受力情況。
　　針對加載測試系統(tǒng)的功能需求,開發(fā)了試驗(yàn)臺的軟件系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了豐富的人機(jī)界面、便捷的參數(shù)設(shè)置、精確的加載控制、高效的數(shù)據(jù)處理、存儲和查詢等功能,并可根據(jù)試驗(yàn)類型的不同自動生成試驗(yàn)報(bào)告。
　　提出了車架支腿反力計(jì)算應(yīng)同時考慮車架大梁扭轉(zhuǎn)變形和支腿彎曲變形的觀點(diǎn),并據(jù)此建立了起重機(jī)支腿反力計(jì)算模型