復合式路面加鋪應力吸收層的動力響應和試驗研究.pdf

1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混合料層，形成復合式路面結(jié)構(gòu)，可以大大提高路面行車舒適性，彌補剛性路面的不足。但由于兩種路面的力學性能不同，在行車荷載和溫度的作用下，路面會產(chǎn)生反射裂縫。由于大氣降水從裂縫進入，使得路面進一步出現(xiàn)病害，嚴重影響行車及路面使用壽命，在水泥混凝土和瀝青混合料之間加入應力吸收層，旨在改善結(jié)構(gòu)層的應力狀態(tài)，有效防止反射裂縫的出現(xiàn)。
　　本文的主要內(nèi)容和研究結(jié)論如下:
　　首先，運用ABAQUS軟件建立存在裂

2、縫的路面結(jié)構(gòu)模型，而后運用子程序平臺在路面上施加動荷載，而后對比研究在動荷載作用下改變路面結(jié)構(gòu)層各層的厚度和模量時加鋪應力吸收層的路面結(jié)構(gòu)和直接加鋪路面結(jié)構(gòu)的應力和彎沉變化規(guī)律，得出設(shè)置應力吸收層能夠有效的改善路面的應力集中現(xiàn)象。同時得出應力吸收層厚度、應力吸收層模量模量、瀝青層厚度、土基模量等因素變化對瀝青混合料加鋪層受力會產(chǎn)生較大的影響，而水泥混凝土路面厚度、水泥混凝土路面模量以及瀝青層模量對瀝青混合料加鋪結(jié)構(gòu)的受力產(chǎn)生的影響較小。

3、
　　其次，運用ABAQUS軟件建立溫度場模型，而后在ABAQUS子程序平臺上定義隨時間變化的外界溫度子程序，同時在子程序中設(shè)定太陽輻射、日照時間、氣溫及對流熱交換和路面有效輻射等因素的值。建立模型加入隨時間變化的外界溫度子程序，研究在一天之內(nèi)溫度變化作用下荷載應力的變化，得出了下16時溫度荷載應力值最大。同時在其他因素不變的條件下，在路面模型中對路面結(jié)構(gòu)進行耦合應力作用分析，研究了在耦合應力作用下應力吸收層模量變化時瀝青混合料加