碎石化的舊水泥路面上水泥混凝土加鋪層應(yīng)力分析和開裂預(yù)估.pdf

1、目前，我國(guó)有大量舊水泥混凝土路面已經(jīng)接近或超過(guò)了其設(shè)計(jì)年限，在迅速發(fā)展的公路運(yùn)輸使用需求下，已出現(xiàn)或很快會(huì)出現(xiàn)大范圍的破壞，必須改建或者大修。碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，是對(duì)舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段，因其具有防反射裂縫效果好、施工速度快、對(duì)環(huán)境和交通影響小等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。但國(guó)內(nèi)對(duì)碎石化技術(shù)的研究和應(yīng)用還不是很成熟，因此需要針對(duì)國(guó)內(nèi)具體情況，對(duì)碎石化技術(shù)及其加鋪層結(jié)構(gòu)做系統(tǒng)的研究，具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義

2、。
　　 論文參考大量國(guó)內(nèi)外關(guān)于碎石化結(jié)構(gòu)層的模型，借鑒現(xiàn)有的濕度梯度和溫度梯度研究方法，提出了將非線性溫度分布轉(zhuǎn)化為線性溫度分布、將濕度梯度轉(zhuǎn)化為溫度梯度的計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合碎石化結(jié)構(gòu)層，提出用模量表征碎石化不同結(jié)構(gòu)層，通過(guò)ABAQUS有限元軟件引入彈簧單元模擬接縫和路面板與路肩間的傳荷能力，再根據(jù)沖羅公路試驗(yàn)段路面結(jié)構(gòu)Ⅲ建立板底不脫空和脫空的仿真模型，分析了各參數(shù)對(duì)碎石化的舊水泥路上水泥混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響?？?/p>

3、慮到水泥混凝土加鋪層的厚度、脫空尺寸、碎石化層下部模量、接縫傳荷系數(shù)和溫度梯度的變化，給出了碎石化后舊水泥路上水泥混凝土加鋪層在車輛荷載、濕度梯度和溫度梯度綜合作用下的應(yīng)力分析諾謨圖，并給出了查詢?cè)O(shè)計(jì)案例和疲勞破壞預(yù)估程序。
　　 根據(jù)碎石化的舊水泥路上水泥混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)和荷載作用特點(diǎn)，借助路面斷裂力學(xué)的應(yīng)力強(qiáng)度因子理論和有限元仿真模型對(duì)碎石化技術(shù)是否對(duì)加鋪水泥混凝土面層有減緩反射裂縫發(fā)生的效果做了研究，并對(duì)碎石化的舊水泥路上