輪胎活絡(luò)模具化學(xué)鍍工藝及性能研究.pdf

1、輪胎活絡(luò)模具是輪胎硫化過程中所使用的重要工藝裝備，它的優(yōu)劣直接影響輪胎外在質(zhì)量，使用壽命及安全性。在輪胎硫化的實(shí)際生產(chǎn)中，配合劑、脫模劑、膠料以及這些污染物綜合作用所形成的沉積層都會(huì)在輪胎模具表面產(chǎn)生不同程度的腐蝕、污損和粘膠現(xiàn)象，影響輪胎的硫化質(zhì)量，所以必須定期對(duì)模具進(jìn)行清洗，這勢(shì)必對(duì)模具產(chǎn)生磨損，使模具精度下降，降低模具使用壽命。因此，提高輪胎模具的表面質(zhì)量，改善其脫模性能具有較大的實(shí)際意義。
　　本文研究了載重胎輪胎模具表面

2、化學(xué)鍍Ni-P二元合金工藝，并首次對(duì)乘用胎輪胎模具(鋁鎂合金)進(jìn)行了化學(xué)鍍研究。采用正交試驗(yàn)的辦法，針對(duì)鍍速和顯微硬度篩選出最佳工藝配方，通過SEM、XRD、EDS等手段對(duì)鍍層的表面形貌、晶體結(jié)構(gòu)及成分進(jìn)行表征，并對(duì)鍍層的硬度、厚度、結(jié)合力、孔隙率、耐磨性、耐腐蝕性進(jìn)行測試。研究結(jié)果表明，鍍層為胞狀結(jié)構(gòu)、非晶形態(tài)、硬度高、結(jié)合力好、孔隙率低、耐磨性和耐腐蝕性好。
　　在上述研究的基礎(chǔ)上，本文繼續(xù)研究了載重胎輪胎模具表面化學(xué)鍍Ni-

3、P-PTFE和Ni-P-稀土工藝。研究結(jié)果表明，PTFE的添加對(duì)鍍層的耐腐蝕性有所減弱，但卻明顯降低了鍍層的摩擦系數(shù)，得到了綜合性能較好的減摩性鍍層。稀土鈰的添加細(xì)化了晶粒，增加了鍍速，使鍍層的耐腐蝕性能得到進(jìn)一步的提高。
　　對(duì)化學(xué)鍍Ni-P合金鍍層在輪胎硫化脫模過程中的性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，鍍態(tài)的化學(xué)鍍層在輪胎硫化過程中會(huì)與硫化體系中的硫產(chǎn)生反應(yīng)，影響輪胎的外觀質(zhì)量，且鍍層使用壽命降低；熱處理后鍍件不與橡膠發(fā)生反應(yīng)，脫模性