齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度影響因素分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、齒輪傳動機(jī)構(gòu)是機(jī)械傳動中應(yīng)用最廣泛的傳動機(jī)構(gòu),它具有功率范圍大、傳動比準(zhǔn)確、傳動效率高、使用壽命長、工作安全等優(yōu)點(diǎn),所以在汽車、輪船、航空、風(fēng)電等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。它的承載能力好壞直接影響整個傳動系統(tǒng)的正常工作,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展,對齒輪傳動裝置的承載能力提出了更高的要求,因此提高齒輪承載能力的研究越來越受到人們的重視。其中齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度是評價齒輪承載能力的一個重要指標(biāo),也是齒輪設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),所以有必要對齒輪

2、彎曲疲勞強(qiáng)度的影響因素作以研究,以達(dá)到提高齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的目的,進(jìn)而提高齒輪的承載能力。本文的研究包括以下幾個方面:
　?、籴槍υ蟹桨赶慢X輪輪齒經(jīng)常斷裂的缺點(diǎn),結(jié)合影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的因素,提出了兩種新的方案,并對兩種新方案提高齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的可行性進(jìn)行了理論分析。
　?、诨跉堄鄳?yīng)力檢測的原理,選定X射線固定y法為本次試驗(yàn)噴丸強(qiáng)化前后齒輪齒根殘余應(yīng)力的檢測方法,對比分析噴丸強(qiáng)化前后齒輪齒根殘余應(yīng)力的結(jié)果,得到了噴丸

3、強(qiáng)化可以提高齒輪齒根殘余壓應(yīng)力的可靠性數(shù)據(jù)。
　?、垭S機(jī)抽取三種方案下的齒輪試樣,在Zwick功率流開放式試驗(yàn)臺下分別采用成組法和升降法進(jìn)行了齒輪彎曲疲勞試驗(yàn),并對疲勞壽命數(shù)據(jù)的子樣大小進(jìn)行了討論。
　?、苓\(yùn)用概率及數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理對試驗(yàn)所得疲勞壽命進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,并按照對數(shù)正態(tài)分布、二參數(shù)威布爾以及三參數(shù)威布爾分布對定應(yīng)力下的齒輪彎曲疲勞壽命進(jìn)行擬合,并對擬合度進(jìn)行檢驗(yàn)。最后再結(jié)合不同應(yīng)力水平下的疲勞壽命數(shù)據(jù),擬合出三種方案下齒