基于CAE的汽車儀表盤注塑成型表面質(zhì)量控制研究.pdf

1、翹曲、熔接痕等是塑料制件在注塑成型過程中常見的缺陷，尤其對于大型塑料制件，運用多澆口進(jìn)澆，必然會產(chǎn)生熔接痕。目前采用熱流道順序閥技術(shù)是解決大型制件表面熔接線多、提高制件成型表面質(zhì)量和力學(xué)性能的有效方法。同時，優(yōu)化注塑成型工藝參數(shù)，也是提高注塑成型質(zhì)量的重要手段。由于依靠傳統(tǒng)的模具制作方法，需要反復(fù)的試模，不但需要工作人員有非常豐富的經(jīng)驗，而且試模成本也大。而借助于CAE模擬分析軟件和優(yōu)化方法，可根據(jù)優(yōu)化指標(biāo)獲得工藝參數(shù)組合，從而有效指導(dǎo)

2、模具設(shè)計與生產(chǎn)。
　　論文以某汽車儀表盤為研究對象，研究其注塑成型表面質(zhì)量控制的方法。論文基于CAE仿真分析軟件Moldflow對汽車儀表盤的注塑成型熔接痕和翹曲產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行了探索研究。論文根據(jù)儀表盤的結(jié)構(gòu)特點，給出了注塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計;建立了儀表盤注塑成型仿真分析的計算模型;通過仿真分析，研究了注塑工藝與儀表盤注塑表面質(zhì)量和翹曲變形之間的關(guān)系，并提出了提高儀表盤注塑表面質(zhì)量的方案;采用正交優(yōu)化分析方法對儀表盤的流道尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行

3、優(yōu)化研究，從而得到了流道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化結(jié)果。論文的研究內(nèi)容主要包括:
　　1、總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于注塑件表面質(zhì)量的研究現(xiàn)狀，探討采用CAE仿真技術(shù)進(jìn)行研究、改進(jìn)其表面質(zhì)量的必要性。
　　2、根據(jù)儀表盤的結(jié)構(gòu)特點，給出了注塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括應(yīng)用熱流道順序閥技術(shù)的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。通過對儀表盤制件進(jìn)行的經(jīng)驗注塑工藝模擬分析，結(jié)果表明，制件表面質(zhì)量與翹曲不符合要求，需要改進(jìn)。
　　3、論文運用正交試驗的優(yōu)化方法，以閥的開啟時間和

4、熔體溫度等工藝參數(shù)為優(yōu)化變量，對制件進(jìn)行優(yōu)化分析。本文采用評分法對優(yōu)化試驗結(jié)果進(jìn)行評分，將非數(shù)量指標(biāo)轉(zhuǎn)化為數(shù)量指標(biāo);并通過極差分析，確定各因子對熔接痕和翹曲的影響順序。論文使用平衡分析法，得出使兩指標(biāo)都最優(yōu)的因子組合。模擬結(jié)果顯示，制件表面無明顯熔接線，制件的翹曲值也符合裝配規(guī)定要求。
　　4、論文對所設(shè)計的儀表盤注塑模具進(jìn)行實際試模驗證，其中注塑工藝應(yīng)用本文優(yōu)化分析的結(jié)果。試模表明，制件表面的無明顯熔接線，翹曲測量結(jié)果也在裝配規(guī)