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文檔簡介
1、土層錨桿錨固技術(shù)是巖土工程領(lǐng)域非常重要的一項技術(shù),已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了大范圍的使用和推廣。但是,由于土體及界面層的復(fù)雜特性,使得土層錨桿在力學(xué)特征及傳遞機理上仍舊蒙著一層面紗。本文通過錨桿現(xiàn)場拉拔試驗和Ansys數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對土層錨桿的受力特征、荷載傳遞規(guī)律以及各種因素的影響效應(yīng)進(jìn)行了細(xì)致的分析與研究:
(1)對土層錨桿現(xiàn)場抗拉拔試驗的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,將P-U曲線大致分為了三個階段并研究了各階段所呈現(xiàn)出的力學(xué)特征,
2、總結(jié)分析了錨固深度和灌漿體的品質(zhì)對錨桿極限荷載和位移量的影響。
(2)通過試驗對界面層的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析研究,得出了界面層失效的細(xì)觀力學(xué)原因和界面層的滑動破壞特征,并利用Ansys有限元分析軟件創(chuàng)建了復(fù)合界面層單元,能夠較好的與實際試驗情況相吻合,并體現(xiàn)了界面層的各項特征。
(3)建立了土層錨固系統(tǒng)模型并利用開發(fā)的界面層單元將錨固模型在數(shù)值模擬軟件中加以實現(xiàn),結(jié)合試驗數(shù)據(jù)和反算法的原理確定了模型的計算參數(shù)并進(jìn)行計算,
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