土層錨固體應(yīng)力傳遞及滑脫過程的宏觀試驗研究.pdf

1、土層錨桿作為一種實用性的工程加固技術(shù)，現(xiàn)已成為用來解決巖土工程穩(wěn)定性問題的重要手段之一。但由于錨桿作用環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，使現(xiàn)階段對錨固系統(tǒng)的力學作用機理還沒有一套完整的體系，試驗研究被認為是最有效的研究方法之一。本文通過土層錨桿拉拔試驗與數(shù)值模擬相結(jié)合的分析方法，對土層錨桿的受力特征和荷載傳遞規(guī)律開展深入的研究:
　　(1)對不同長度的拉力型和壓力型錨桿進行拉拔試驗，得到錨桿的P-U曲線。根據(jù)變形特征將曲線大致分為三個階段:

2、彈性變形階段、塑性變形階段和殘余摩擦階段。
　　(2)通過錨桿拉拔試驗，研究了土層錨桿在各階段的力學特性，對錨固段灌漿體與錨桿桿體、灌漿體與巖土體界面的力學性質(zhì)進行分析，得到影響錨固體強度的影響因素。
　　(3)借助有限元分析軟件，對拉力型和壓力型錨桿在不同長度和各級荷載下的拉拔特性進行模擬對比分析，包括極限荷載、應(yīng)力應(yīng)變特征、位移場分布以及隨荷載增加的變化規(guī)律。
　　(4)試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，拉力型和壓力