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文檔簡介
1、預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)因其先進性、可靠性廣泛應(yīng)用于橋梁、巖土等大型工程中。然而它在使用中存在預(yù)應(yīng)力損失過大或失效的問題,發(fā)生了很多工程事故,造成了很多生命和經(jīng)濟損失。為避免結(jié)構(gòu)發(fā)生事故,提高工程安全性,需要一種有效的檢測方法和相應(yīng)的測試技術(shù)規(guī)程來解決這一問題。本文主要研究工作及成果如下:
本文根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)的工作原理,視錨具、錨桿為一個廣義質(zhì)量,錨具與錨墊板接觸面視為切向剛度為k的彈簧相聯(lián)結(jié)(錨墊板為參考點),形成一個廣義質(zhì)量-彈
2、簧的單自由度振動模型。在實驗室建立預(yù)應(yīng)力簡支梁試驗?zāi)P?,將精軋螺紋鋼筋從5噸逐級加載至45噸(每級5噸)。鋼筋在不同等級預(yù)應(yīng)力下,使用千斤頂對螺母施加不同大小的橫向荷載,并用百分表測量螺母的位移,分析橫向荷載與位移的關(guān)系,從而證明簡化成單自由度振動模型的可行性。
基于接觸面切向剛度與法向力存在對應(yīng)關(guān)系,通過在錨具切向施加激勵F(t),在相對應(yīng)位置安裝加速度傳感器接受激勵產(chǎn)生的相應(yīng)振動信號,信號采集分析儀獲取輸入、輸出信號。分別
3、用最小二乘參數(shù)辨識法、遺傳算法參數(shù)辨識法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)辨識法,根據(jù)其輸入、輸出動力信號識別接觸面切向剛度k,建立錨具張拉力與剛度k的對應(yīng)關(guān)系。獲取切向動剛度k的參數(shù)識別最優(yōu)分析程序,提出預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力的測試方法。為集成研制不同類型的預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力測試儀和編制適用不同行業(yè)的預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力測試技術(shù)規(guī)程提供參考。一旦在全國推廣應(yīng)用,將徹底改變我國預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力無定量測試的狀態(tài),提高施工的可靠度,達到徹底地解決預(yù)應(yīng)力錨固
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