高填方路基應力應變觀測及變化規(guī)律研究.pdf

1、　　隨著改革開放,我國經(jīng)濟建設蓬勃發(fā)展、欣欣向榮。高速公路事業(yè)也迎來了飛速發(fā)展的黃金時間,許許多多與傳統(tǒng)相區(qū)別的高填方路基形式涌現(xiàn)出來。路基穩(wěn)定性是道路安全的決定性因素,路基沉降是公路工程中最常見的病害。因此,要深入研究和分析路基沉降的原因,防止路基沉陷、路面早期破損、橋頭跳車等病害現(xiàn)象。在保證路基穩(wěn)定的基礎上,分析產(chǎn)生沉降的原因,并針對這些原因研究出對應的解決方法。利用FLAC3D模擬填筑高度、路基邊坡坡率、不同填料及地基處理方法四個

2、方面對于高填方路基沉降的影響,,從中找出路基的沉降規(guī)律,來預防、避免因路基沉降引起的事故和災害,為今后高填方路基路面的施工提供技術(shù)依據(jù)。
　　本文結(jié)合河北省邢臺市境內(nèi)的邢汾高速,選取高填方路基斷面1和斷面2進行應力、應變觀測,主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)廣泛搜集國內(nèi)外資料,研究高填方路基主要沉降模式及下沉原因,圍繞路基沉降計算理論及穩(wěn)定性計算理論分析高填方路基應力應變情況,提出現(xiàn)階段路基沉降的主要治理方法。
　

3、　(2)通過室內(nèi)土工試驗,對現(xiàn)場的土進行采樣分析,并與天津當?shù)氐脑瓲钔磷鲗Ρ?確定各自的密度、液限、塑限、塑性指數(shù)?；谝?guī)范要求,確定公路路基填料的壓實度。并用現(xiàn)場土結(jié)合土工格柵進行室內(nèi)的剪切試驗。
　　(3)利用FLAC3D 有限差分軟件進行數(shù)值模擬,分析了填筑高度、路基邊坡坡率、不同填料及地基處理方法四個方面對于高填方路基沉降的影響,得出了研究地段路基的變化規(guī)律,并對高填方路段減少路基沉降提出具體可行的技術(shù)操作措施。