鐵路橋梁段噪聲影響及其治理措施研究.pdf

1、鐵路噪聲日益成為制約鐵路進一步發(fā)展、危害人體健康的重要影響因素。眾所周知，在修建一條鐵路時，為了盡量繞避或者跨越類似居民區(qū)和市政道路的障礙，往往需要修建鐵路橋梁。鐵路橋梁多與居民區(qū)相鄰，其輻射的噪聲對居民區(qū)會產生明顯干擾。鐵路橋梁段因其結構的特殊性，其噪聲輻射源強、噪聲隨著距離變化的規(guī)律、聲屏障的降噪效果相比鐵路路基段有所不同。因此，如何有效控制鐵路橋梁段噪聲對兩側居民的影響已成為環(huán)保工作者關注的方面，開展鐵路橋梁段噪聲對鐵路沿線居民區(qū)

2、的噪聲影響的研究工作顯得尤為重要。
　　本文基于對鐵路噪聲產生機理的分析，總結鐵路噪聲及鐵路橋梁段噪聲影響的特點，在此基礎上，重點進行了兩方面的研究。
　　1、設定一定工況條件，建立鐵路橋梁與居民樓噪聲輻射影響的Cadna/A軟件預測模型，通過該模型預測鐵路橋梁噪聲在有、無聲屏障降噪措施情況下，對距離軌道中心線30m、45m、60m處居民樓的影響，總結鐵路橋梁段噪聲輻射影響的規(guī)律及特點。
　　2、結合改建鐵路重慶至貴陽

3、線擴能改造工程項目，針對位于該工程線路HD1K421+740～HD1K423+000左側的聲環(huán)境保護目標——花果園五里沖片區(qū)的典型性與代表性，提出不同的降噪方案，利用Cadna/A軟件模擬預測不同降噪方案的降噪效果，再結合投資估算比較、專家咨詢等方法，對不同的降噪方案進行比選，提出最佳的降噪方案。
　　結果表明:在一定的工況條件下，鐵路橋梁噪聲對居民樓影響在軌面以下隨著樓層遞減，衰減速度加快;水平距離軌道中心線75 m范圍內，鐵路