青島客站鐵路橋梁施工方案

1、膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋1膠濟鐵濟鐵路青路青島客站改造工程地下候客站改造工程地下候車室鐵路橋實施性施工施性施工組織設計組織設計1編制依據(jù)制依據(jù)11《膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋施工圖》中鐵濟南勘察設計咨詢院有限公司FWS2007—1—Q112《鐵路橋涵施工技術規(guī)范》TB10203—0213《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415—200314《鐵路混凝土及砌體工程施工技術規(guī)范》TB102040215《鐵

2、路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424200316《鐵路路基施工規(guī)范》TB102020217《鐵路給排水施工規(guī)范》TB102090218《鐵路工務安全規(guī)則》19公司歷年來積累的施工技術與管理經(jīng)驗，以及各類專業(yè)人才、先進的技術裝備和材料物資設備等資源。20本單位對現(xiàn)場進行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。2工程概況工程概況21工程概述工程概述青島客站改造工程地下候車室上共設有六座站臺、十條鐵路到發(fā)線。根據(jù)以上站臺、線路等布置情況，地

3、下候車室鐵路橋由五座獨立、平行的雙線橋組成；鐵路橋兩側為站臺消防通道橋。參照站臺及鐵路線膠濟鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋3（8）地下室防水等級：二級，地下候車室防水等級：一級222站房技站房技術標術標準：準：該鐵路橋設計活載采用：“中—活載”；橋梁限界采用“建限—1”高站臺；橋上鐵路為直線、平坡。本工程的結構的安全等級為一級。建筑耐久年限二級，50年，其中地下候車室100年?？拐鹪O防類別為丙類，其中地下候車室部分抗震設防類別為乙

4、類。抗震設防烈度為6度，框架抗震等級三級。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，地震動峰值加速度為0.05g（地震基本烈度六度），另根據(jù)1976年三總指生（76）38號文規(guī)定，本段工民建設計地震烈度提高為七度。23地形、地貌地形、地貌本工程位于青島市西部，屬海蝕階地、沖積及海相沉積地貌，地形平坦開闊，周圍建筑物密集，交通方便；站場內(nèi)施工用地局促。24氣象、水文氣象、水文本工程屬于暖溫帶半濕潤季風氣候，受海洋影響較大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均