港區(qū)公共建筑綜合節(jié)能途徑的研究.pdf

1、能源是人類(lèi)生存和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是全球政治、經(jīng)濟(jì)、軍事事件的焦點(diǎn)。隨著人類(lèi)社會(huì)能源利用總量不斷增長(zhǎng)，能源結(jié)構(gòu)不斷變化，能源對(duì)社會(huì)發(fā)展的約束和自然環(huán)境的影響也越來(lái)越明顯。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛上快車(chē)道，城市化進(jìn)程不斷提速，能源需求不斷提高，供需矛盾和環(huán)境問(wèn)題將日益嚴(yán)重。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，建立人與自然和諧關(guān)系，我國(guó)應(yīng)當(dāng)盡早建立可持續(xù)發(fā)展的能源體系，各個(gè)行業(yè)加大能源節(jié)約力度，加大新能源、清潔能源的研發(fā)力

2、度。
　　我國(guó)建筑能源消耗占社會(huì)總能耗的比重很高，據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年建筑能耗達(dá)到社會(huì)總能耗的30％。未來(lái)隨著人民生活水平的提高和城市化進(jìn)程的加快，建筑能耗在社會(huì)總能耗中的比例還將進(jìn)一步提高。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)建筑能耗將超越工業(yè)能耗和交通能耗成為我國(guó)第一耗能行業(yè)，因此大力研發(fā)建筑節(jié)能技術(shù)、措施是非常必要的。目前我國(guó)對(duì)建筑節(jié)能的研究停留在比較宏觀、整體的層面，缺少對(duì)于不同功能定位、不同選址布局、不同結(jié)構(gòu)形式的建筑進(jìn)行研究細(xì)分。本

3、文就根據(jù)以上情況對(duì)研究進(jìn)行了細(xì)分，重點(diǎn)對(duì)我國(guó)港區(qū)公共建筑的節(jié)能進(jìn)行綜合研究分析。
　　自2001年加入世貿(mào)組織之后，我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅猛，隨之而來(lái)的是港口的大發(fā)展大建設(shè)。全國(guó)由南至北擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31643個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位1661個(gè)。截至2010年底，全國(guó)已有22個(gè)港口進(jìn)入億噸大港行列。其中，4個(gè)港口吞吐量突破4億噸;世界排名前20位的億噸大港和集裝箱大港中，我國(guó)大陸分別占12個(gè)和9個(gè)。隨著港口的發(fā)展，衍生臨港物流、臨港

4、工業(yè)、臨港商業(yè)的發(fā)展，港區(qū)公共建筑的數(shù)量也不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，已從過(guò)去簡(jiǎn)單的生產(chǎn)輔助功能轉(zhuǎn)型為碼頭經(jīng)營(yíng)、操作、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、倉(cāng)儲(chǔ)、冷藏、加工、銷(xiāo)售等多元化功能。
　　結(jié)合港區(qū)公共建筑的特點(diǎn)，本文應(yīng)用調(diào)查、模擬和交叉學(xué)科等研究方法，對(duì)港區(qū)公共建筑的綜合節(jié)能進(jìn)行研究。分析港區(qū)公共建筑自項(xiàng)目立項(xiàng)階段到建設(shè)階段再到使用階段，不同階段建筑節(jié)能研究的側(cè)重點(diǎn)。對(duì)港區(qū)公共建筑利用各種節(jié)能途徑進(jìn)行分析論證，分析適用性，提出最佳的綜合節(jié)能措施組